DGT

El 2021, en lo que a la Dirección General de Tráfico (DGT) se refiere, será recordado para siempre como el año en que se dio el empujón definitivo para modificar la forma de conducir en España. La reforma a la ley de Tráfico tan ansiada, que equipara la normativa a las nuevas tecnologías, pero también el año en el que se dieron importantes pasos para el futuro pues además del cambio de este texto se han introducido avances para una conducción más segura de cara a 2025.

Con el visto bueno del Congreso a la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, la forma de conducir cambia para siempre en España con lo que significa para diferentes ámbitos. Uno de ellos, el de la velocidad máxima permitida en carretera por lo que ya no se puede rebasar en 20 kilómetros por hora... aunque existe un pequeño defecto en los radares, denominado 'Tolerancia 7', que sí permite que se sobrepase en ciertos márgenes. 

El invierno es sinónimo de frío. En la calle, en casa y también en el coche, sobre este último punto ha querido la Dirección General de Tráfico (DGT) puntualizar un caso muy común en la conducción. En muchas ocasiones al coger un coche en bajas temperaturas y al tardar la calefacción de algunos vehículos en surtir efecto, muchas personas pilotan con un abrigo grande y gordo, lo que puede salvar de esa mala sensación térmica... pero conllevar una multa.

La Dirección General de Tráfico (DGT) solicitó esta semana a los ciudadanos que estén disfrutando del puente en localidades que se encuentren en la mitad norte de España y que tengan que circular por carretera, que adelanten el regreso a sus lugares de origen y no esperen al miércoles para ponerse en carretera. Pero la recomendación no ha sentado bien entre el sector hostelero, sobre todo al norte de España, que ve cómo se puede limitar la buena campaña para el festivo por el miedo de la gente a los colapsos a causa de las inclemencias. La Asociación Empresarial de Hostelería de Cantabria (AEHC) denuncia que al sector le ha hecho "mucho daño" la solicitud de la Dirección General de Tráfico (DGT) de adelantar a hoy la vuelta del puente de la Inmaculada a quienes estén en la mitad norte de España y tengan que circular por carretera.

La entrada de un nuevo frente polar en la Península Ibérica ha levantado todas las alarmas en las carreteras españolas. Principalmente en las del norte, por ello la Dirección General de Tráfico (DGT) ha extendido su alerta de colapso entre vehículos para animar a los millones de españoles que están de viaje que regresen a sus hogares antes de que las principales vías queden bloqueadas por la aparición de nieve y hielo.

Para el conductor puede ser toda una tentación el hecho de pasar un radar y posteriormente aumentar su velocidad para recuperar el tramo perdido por la reducción de velocidad que la ha obligado el dispositivo. Sin embargo, esto puede causarnos un problema.

En un año donde se han recuperado la normalidad en lo  que a la movilidad en carretera respecta, la Dirección General de Tráfico (DGT) quiere minimizar todos los riesgos para un puente que se prevé clave en toda España. Por su situación en el calendario, con el lunes 6 y el miércoles 8 de diciembre idóneos para aprovechar más de cinco días de vacaciones, las bajas temperaturas pondrán sobre aviso a los millones de españoles que salgan de su residencia habitual.

En vísperas de un puente y ante el inicio de una alta movilidad en carretera que desembocará en las navidades de 2021, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha sacado su particular librillo de recomendaciones para garantizar la seguridad vial. Una serie de consejos que, en parte, se engloban bajo el método de las tres 'D', por lo que será más fácil recordarlo para evitar peligros.

Hora punta, atasco y cientos de cláxones sonando en la ciudad. El uso más repetido del pito del coche que, sin embargo, es un uso penado por la Dirección General de Tráfico (DGT). Con hasta 200 euros, este elemento que todo vehículo tiene para advertir en tres precisos momentos es uno de los que peor usados está por los conductores.

Tras más de un año en cocinas y dando todos los pasos burocráticos que debe dar una reforma de tal calado, por fin este jueves se espera que el Congreso de los Diputados de el visto bueno a la nueva Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Un nuevo texto que cambia varios puntos destacados sobre la conducción en España e introduce una multas, en la mayoría de los casos más restrictivas, en la búsqueda de cero fallecidos en accidentes para 2050.

Luis Candelas fue un conocido bandolero español nacido en el barrio madrileño de Lavapiés en 1804 y muerto a garrote vil en 1837. Era un hombre de pequeña estatura, gordinflón, algo casposo y pendenciero que realizó la mayoría de sus atracos en Madrid capital al grito de “la bolsa o la vida” y que poco antes de ser ajusticiado sus últimas palabras fueron “Adiós Patria mía, sé feliz”.

Siguen saliendo novedades sobre el plan que el Ministerio para la Transición Ecológica ha puesto sobre la mesa, con el fin de cambiar para siempre la movilidad urbana en España. A la ya sabida idea de implantar peajes en el acceso a determinadas zonas de algunas ciudades, esta vez la institución que lidera Teresa Ribera ha propuesto una modificación sobre los parquímetros con el fin de acabar con los vehículos más contaminantes.

Con la temporada de frío y nieve instalada de pleno en la Península Ibérica, son muchos los españoles que durante estos días, más si cabe el próximo fin de semana que coincide con el puente de la Constitución, saldrán de viaje con su coche. Unos desplazamientos que pueden resultar peligrosos si no se tiene la suficiente preparación, pues como ya demostró Filomena al comienzo del año es fácil que un conductor confiado se quede atrapado en el hielo. Por ello, la Dirección General de Tráfico (DGT) tiene un kit de emergencia como recomendación a llevar.

En vísperas de que se apruebe definitivamente la nueva ley de Tráfico, las últimas enmiendas ya se están dando a conocer de cara a lo que será uno de los grandes cambios en lo que a la Dirección General de Tráfico (DGT) se refiere con el objetivo de perseguir el ansiado dato de cero víctimas en accidentes para 2050. Un fin último para el que es vital, entre otros asuntos, acabar con el consumo de alcohol al volante y por lo que el nuevo texto reflejará un concepto innovador: la tasa 0,0.

El descenso de las temperaturas y la llegada de una nueva DANA ha provocado que media España esté en riesgo de nevadas y heladas. Unas condiciones climatológicas que, cada vez que llegan, dejan a muchos conductores contra las cuerdas por la escasa preparación que se tiene ante tal riesgo en carretera. Por ello, uno de los grandes consejos que suelen dejar desde el sector del automóvil es la de colocar neumáticos de invierno que mejoren la fijación y estabilidad del vehículo con el asfalto.

No ha terminado un 2021 lleno de reformas en la Dirección General de Tráfico (DGT) y la institución que lidera Pere Navarro ya está pensando en los cambios que están por llegar para 2022. Modificaciones, todas, que van en línea de reducir los siniestros en carretera y para lo que se piensa en endurecer la renovación del carnet de conducir para los mayores de 65 años. Un tema siempre en debate y que Tráfico podría poner sobre la mesa en un corto periodo de tiempo.

Nueva propuesta encima de la mesa de la Dirección General de Tráfico (DGT) al tiempo que se dan los últimos pasos para la entrada en vigor de la reforma de la ley que regula la conducción en España. Esta vez en una idea que beneficiaría a todos los jóvenes a partir de 16 años, la institución que lidera Pere Navarro quiere con ello potenciar la movilidad sostenible con un plan que ya existe en Portugal, Italia o Francia.

En un continuo boom de la movilidad sostenible y los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), las bicicletas y patinetes se han convertido en un actor primordial en el tráfico de las grandes ciudades. Por ello, que la Dirección General de Tráfico (DGT) actualiza constantemente su reglamento para ordenar los desplazamientos de estos aparatos, al tiempo que recuerda las normas más básicas de conducción, donde se instaura el uso de luces para evitar accidentes de tráfico.

No habrá cambios sobre las etiquetas ambientales que, desde 2016, se han ido implantando en los diferentes vehículos. Así de rotundo se ha mostrado en un coloquio el director de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, aplazando la que iba a ser una de las medidas estrella en la automoción del Gobierno de coalición, así como también una de las más polémicas.

En vías de dar ya el visto bueno definitivo a la nueva Ley de Tráfico, esta reforma tan importante de la Dirección General de Tráfico (DGT) está enfocada hacia un paso más adelante y que cambiará la forma de entender la circulación en los próximos años. Bajo la aplicación DGT 3.0, la institución que lidera Pere Navarro quiere introducir de lleno la tecnología para que en un futuro se pueda atravesar una ciudad sin semáforos, haya cobertura 5G en todas las vías de comunicación y, incluso se pueda pedir a demanda un vehículo autónomo.

De lleno en una actualización completa de las normativas de circulación, uno de los puntos que más ha centrado la atención de la Dirección General de Tráfico (DGT) es el paso por la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Una revisión obligatoria para todos los automóviles, según su antigüedad se debe renovar cada un determinado número de años, que desde los últimos meses trae una importante novedad en las pruebas a pasar.

Llega la temporada fría a España y con el descenso de las temperaturas ya se empieza a apreciar en algunos municipios las primeras nevadas que dejan las carreteras bajo un peligro extremo. Siempre con cadenas, la circulación por estos terrenos debe ser pausada y con mucha atención. Por ello, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha distribuido un vídeo en el que con ayuda de la Guardia Civil enseña a colocar y tensar bien unas cadenas.

Desde que Reino Unido aprobase su salida de la Unión Europea, muchos son los cambios que se han ido implantando en los ciudadanos de ambos territorios. Tributarios, de pasaportes, o en simples gestiones de aduanas, el último que está a punto de entrar en vigor afecta a la conducción. Concretamente a la utilidad de los carnets de circulación tanto en los Estados miembro de la UE como en las islas, sobre este punto y sus trámites se ha querido adentrar la Dirección General de Tráfico (DGT).

En días de mucho trasiego en las carreteras españolas, sobre todo en las entradas y salidas de grandes ciudades, la Dirección General de Tráfico (DGT) hace tiempo que instaló una serie de carriles destinados a descongestionar los atascos. Denominados bus-VAO por los turismos que principalmente pueden circular por ellos, no estar legitimado a su uso puede derivar en una fuerte sanción económica. 

Una de las grandes novedades que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha desarrollado a lo largo de este año, que se espera que culmine con la nueva Ley de Tráfico, es la obligatoriedad de uso de las luces de emergencia V-16, con la consecuente prohibición de los históricos triángulos. Eso sí imperativo a partir de 2026, por lo que desde ahora se puede usar cualquiera de las dos herramientas, la Justicia ha añadido un pero a estas luces que ya comienzan a verse en carretera.

Con vistas a que se apruebe más pronto que tarde la nueva Ley de Tráfico, que se espera para antes de que termine 2021, la Dirección General de Tráfico (DGT) ya está allanando el terreno para tal momento. Más si cabe en un hecho como el de los coches viejos, contra los que se quiere poner fin para renovar el parque español, la institución que lidera Pere Navarro está advirtiendo a algunos propietarios mediante una carta del gran cambio que está por llegar al respecto de su vehículo.

En medio de una de las revisiones más duras que se recuerda sobre la Ley de Tráfico, la Justicia ha dado un fuerte revés a la Dirección General de Tráfico (DGT). En concreto sobre una multa poco común, pero sobre la que se había puesto el foco en los últimos meses, los tribunales han sentando un claro precedente a favor de los coches más antiguos y la Inspección Técnica de Vehículos (ITV).

Montar en bicicleta siempre se ha asociado a pasar un rato tranquilo y agradable de ocio, pero lo cierto es que, en aquellos casos en los que se usa como método de transporte, el ciudadano debe saber que ha de respetar las normas de circulación como todo hijo de vecino y que, de no hacerlo, deberá pagar las multas estipuladas.

Las ciudades, lugar por antonomasia de los vehículos privados, siguen sumando año a año mayor número de coches, motos, furgonetas, bicicletas o, últimamente, también patinetes eléctricos. Una fauna que provoca, en muchas ocasiones, gran cantidad de atascos y generalmente dificultades para aparcar. Y es que al ya reducido número de plazas de estacionamiento se suma que para muchos conductores maniobrar ante un hueco complicado, es toda una odisea.

El último informe de siniestralidad en carretera, llevado a cabo por la Dirección General de Tráfico (DGT), arrojó un preocupante dato con el aumento de peatones fallecidos en los últimos 365 días. Los actores más vulnerables que si ya se veían afectados por la convivencia diaria en las grandes ciudades con coches y motos, el auge de las bicicletas y patinetes eléctricos ha provocado que tengan un motivo más de conflicto y preocupación en lo que a su seguridad se refiere.