En España se realizan anualmente más de dos millones de exámenes para obtener alguna de las licencias de conducir, además de cursos de recuperación de puntos, de perfeccionamiento o para empresas. Además, con la entrada en vigor de la nueva Ley de Tráfico, se pondrán en macha los Cursos de Conducción Segura y Eficiente, mediante los cuales se podrán recuperar hasta dos puntos del carnet.
Desde hace años, los patinetes eléctricos forman parte del paisaje de las ciudades. Y aunque para sus usuarios supongan un alivio, lo cierto es que no están exentos de críticas, tensiones y polémicas. En 2020, 1.097 usuarios de patinetes eléctricos resultaron heridos, 97 tuvieron que ser hospitalizados y 8 fallecieron, según datos de la DGT.
El próximo 21 de marzo entrará en vigor la modificación de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Es decir, quedan exactamente dos meses para que, entre otras acciones, quede prohibido sobrepasar el margen de 20 kilómetros por hora para adelantar en carreteras convencionales.
A la hora de realizar diferentes trámites con organismos del Estado, normalmente hay que pagar una cantidad en concepto de tasas. Ya sea para obtener un título universitario, para renovar el DNI o por obtener el carnet de conducir.
La vista es el sentido más importante para la conducción, ya que a través de ella percibimos aproximadamente el 80 % de la información sobre la circulación, según estima la Dirección General de Tráfico (DGT).
Los niños, junto con ancianos, ciclistas o motoristas, forman parte del grupo de colectivos vulnerables ante accidentes de tráfico. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), en el año 2020 un total de 3.692 niños sufrieron lesiones en siniestros viales, mientras que 201 tuvieron que ser hospitalizados y 17 fallecieron.
Según datos de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), el año 2021 se ha cerrado con un 40 % de absentismo en la inspección técnica de vehículos. O lo que es lo mismo, cuatro de cada diez vehículos que debían pasar la ITV no lo hicieron.
Si recibes un correo electrónico procedente de la Dirección General de Tráfico (DGT), con el asunto "Detectamos en nuestro sistema un registro de multa de transito no pagada", cuidado, se trata de una estafa.
Ya sea de noche, al amanecer o al atardecer, la oscuridad aumenta el riesgo de sufrir un accidente grave al volante. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), en torno al 70 % de los accidentes con víctimas en el año 2019 tuvieron lugar durante el día. Sin embargo, en el casi 30 % de los restantes -los que suceden de noche- se aglutinaron casi el 40 % de los fallecidos (700); una cifra que confirma que los siniestros que acontecieron en franjas nocturnas revistieron una mayor siniestralidad. Todo ello, además, teniendo en cuenta que en las horas con menos luz es cuando se da una menor intensidad circulatoria.
Ya iniciado el ejercicio 2022 para la Dirección General de Tráfico (DGT), con el que la institución quiere seguir reduciendo la cifra de siniestros fatales en carretera, el organismo que lidera Pere Navarro sigue firmemente convencido en la divulgación de fundamentos básicos de la conducción... como es el caso de los fármacos que afectan seriamente a esta.
En un 2021 que ha acabado con el mejor dato en siniestros fatales en carretera de toda la historia de la Dirección General de Tráfico (DGT), obviando el atípico 2020, la institución que dirige Pere Navarro sigue paso firme para seguir reduciendo los accidentes mortales. Por ello, en los últimos días ha presentado un interesante sistema que acabaría con los retrovisores a la vez que ofrecería una visión más completa, sobre todo para los conductores de los vehículos pesados.
En pleno proceso de intentar rejuvenecer el parque automovilístico en España, los conductores han enrocado con una nueva normativa que encarece el precio sobre las matriculaciones, sobre todo ante los coches más contaminantes. Una adaptación al sistema europeo que ha entrado en vigor en este 2022 y sobre lo que habrá que prestar especial atención sobre uno de los impuestos obligatorios para todo vehículo.
'Buenas' noticias para la Dirección General de Tráfico (DGT) que este viernes, 7 de enero, ha hecho balance del año 2021. Un curso donde se recuperó la normalidad perdida por la etapa más dura del coronavirus y que dejó 'tan solo' 1.004 fallecidos en carretera lo que se convierte en el mejor dato de la serie histórica (omitiendo 2020 por los confinamientos y la imposibilidad de movimiento durante muchos meses).
Pese a que la conducción está habilitada en España desde los 18 años hasta sin límite de edad, no todo el mundo puede acceder a un carnet de tráfico. Poner toda la atención posible, así como los cinco sentidos en todo momento en carretera, es vital para limitar los siniestros fatales y por ello hay determinadas enfermedades que impiden el derecho al volante además conllevando una más que importante multa si un agente lo detecta.
Así como 2021 fue el año de llevar a cabo las reformas en la Dirección General de Tráfico (DGT), 2022 será el de la puesta a punto. Un ansiado cambio que ya está entrando en vigor y que, durante los próximos 365 días traerá importante novedades tanto en materia de seguridad vial como de reducción de las emisiones contaminantes.
El 2022 ha entrado con fuerza en Madrid en lo que a reducción de las emisiones contaminantes se refiere. Ya en funcionamiento el Madrid 360 que José Luis Martínez-Almeida logró sacar adelante en la recta final de 2021, además de lo que popularmente se conoce como Madrid Central, desde el 1 de enero hay coches que ya no pueden acceder incluso al interior de la M-30.
Tras cerrar un 2021 en el que la Dirección General de Tráfico ha seguido aunando esfuerzos con las nuevas tecnologías en carretera, 2022 será un año en el que muchos de sus trámites burocráticos se implementarán sin necesidad de acudir a sus oficinas físicas. Un proceso para seguir ayudando a la comodidad de los conductores, en el que cobra especial relevancia la app MiDGT.
La Dirección General de Tráfico (DGT) sigue dando pasos en el objetivo de cero víctimas en accidentes de carretera para 2050 y, por ello, dentro de la reforma de la ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículo a Motor y Seguridad Vial ha incluido un nuevo sistema que tratará de eliminar el alcohol al volante.
Más allá de la introducción de la reforma de la ley de Tráfico, el 2021 en materia automovilística ha estado muy marcado por la prohibición futura de los triángulos de emergencia. Uno de los dispositivos más emblemáticos de las carreteras españolas que dirán adiós oficialmente para 2026 con sustitución mediante de las luces V16. Un nuevo sistema más seguro que ya se vende en algunos establecimientos, aunque la Dirección General de Tráfico (DGT) advierte de no adquirir todavía.
Un año más la Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha su campaña de Navidad con la que cierra el ejercicio buscando la mayor seguridad vial posible. Para este 2021 con el lema "Conduce con precaución. Hay mucha Navidad en cada coche", la institución que lidera Pere Navarro recuerda que el regreso a la normal movilidad debe hacerse de forma respetuosa y con precaución.
Si 2021 ha sido el año de más cambios para la Dirección General de Tráfico (DGT), con la esperada reforma de la ley de sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, 2022 será el año en que la mayor parte de estos cambios entren en vigor. Una medida que endurecerá el reglamento con el objetivo de reducir la siniestralidad en carretera... pero que también derivará en duras multas que ya tienen fecha de estreno.
En un claro intento de reducir la mayor siniestralidad posible en ciudades, la Dirección General de Tráfico (DGT) hace tiempo que instaló, de común acuerdo con los distintos Ayuntamientos, cámaras en semáforos para cazar a aquellos conductores que pasan estos en rojo. Un sistema prácticamente infalible, pero que deja cierto resquicio legal a determinados grupos de vehículos.
El 2021 ha sido un año de grandes cambios para el sector de la automoción. Y es que a la ya aprobada reforma de ley de Tráfico, la Ley de Cambio Climático y Transición Energética que el Gobierno aprobó allá por mayo se le añade un nuevo punto que afecta a la circulación de la mayoría de vehículos para 2023. Fecha límite a partir de la cual hasta 149 municipios (los que superen los 50.000 habitantes) deberán tener instalada una Zona de Bajas Emisiones, que restrinja ciertos pasos al estilo de lo llevado a cabo por Madrid en los últimos años.
A la hora de conseguir la mayor seguridad posible en un vehículo es importante tener en cuenta que cada cierto tiempo es importante revisar toda su mecánica. Más con la llegada de la Navidad y los viajes largos, ese recambio que ya no sirve o el aceite del coche también deben ser reciclados con el fin de no perjudicar al medioambiente y tener que afrontar una cuantiosa multa.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado un más que importante giro a todas sus normativas en los últimos meses. Desde la ya aprobada reforma de ley hasta pequeños detalles de la conducción diaria como son las reformas llevadas a cabo sobre la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Por lo general más restrictiva, esta obligada revisión ha eliminado un aspecto a pasar por los coches más nuevos.
Con la llegada del invierno y al haber menos horas de luz solar, el uso de los diferentes faros de un vehículo se hace más imprescindible para la conducción. Desde las luces de cruce, hasta las que hacen referencia a una situación concreta, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha querido dejar claro cómo se deben utilizar para minimizar riesgos... y con ello evitar una dura multa.
El cierre de 2021 ha traído consigo el ansiado visto bueno definitivo a la reforma de la ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Uno de los grandes objetivos para la Dirección General de Tráfico (DGT), con el fin de adaptar las normativas a la conducción y las tecnologías actuales que, además, llega con un endurecimiento de algunas de las multas más populares con el fin de seguir dando pasos hacia las cero víctimas mortales para 2050.
El 2021, en lo que a la Dirección General de Tráfico (DGT) se refiere, será recordado para siempre como el año en que se dio el empujón definitivo para modificar la forma de conducir en España. La reforma a la ley de Tráfico tan ansiada, que equipara la normativa a las nuevas tecnologías, pero también el año en el que se dieron importantes pasos para el futuro pues además del cambio de este texto se han introducido avances para una conducción más segura de cara a 2025.
Con el visto bueno del Congreso a la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, la forma de conducir cambia para siempre en España con lo que significa para diferentes ámbitos. Uno de ellos, el de la velocidad máxima permitida en carretera por lo que ya no se puede rebasar en 20 kilómetros por hora... aunque existe un pequeño defecto en los radares, denominado 'Tolerancia 7', que sí permite que se sobrepase en ciertos márgenes.
El invierno es sinónimo de frío. En la calle, en casa y también en el coche, sobre este último punto ha querido la Dirección General de Tráfico (DGT) puntualizar un caso muy común en la conducción. En muchas ocasiones al coger un coche en bajas temperaturas y al tardar la calefacción de algunos vehículos en surtir efecto, muchas personas pilotan con un abrigo grande y gordo, lo que puede salvar de esa mala sensación térmica... pero conllevar una multa.