DGT

El pasado 1 de julio tenía prevista su entrada en vigor, vía Real Decreto, la obligatoriedad de asistir a 8 horas de formación presencial para acceder al examen teórico de conducir, una medida de la Dirección General de Tráfico tras la que se encuentra la patronal de autoescuelas tradicionales con el fin de mantener su modelo educativo e impedir la emergencia de otro alternativo y más competitivo como es el de las autoescuelas online. La inestabilidad política ha aplazado la puesta en marcha de la medida, que aún no tiene nueva fecha pero que, según parece, sigue su curso.

La DGT reconoce que hay una bolsa de 180.000 a 200.000 personas, más cerca de esta última cifra, que han aprobado el examen teórico en los últimos 24 meses y están pendientes de aprobar el práctico. La escasez de examinadores ha engordado esta abultada bolsa y las autoescuelas están a punto de estallar ante la desesperación de no poder presentar a sus alumnos en plazo razonable. | DGT cifra en 300.000 la bolsa de alumnos pendientes del examen práctico.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha alertado este lunes a través de Twitter de una estafa que comunica por mail a los conductores de multas de 1.530 euros. Según el organismo dependiente del Ministerio del Interior, la DGT "nunca" notifica por correo electrónico las multas de tráfico.

Con motivo del arranque de las vacaciones de verano en las que la DGT calcula se van a realizar unos 90 millones de desplazamientos de largo recorrido en las carreteras españolas (un 1,6% más que en los meses estivales de 2018), Tráfico hace unas recomendaciones genéricas que deben tenerse en consideración antes y durante un viaje. Igualmente, recomienda prudencia para los trayectos cortos ya en destino. | Campaña de verano: 20 radares y 300 agentes más que el año pasado.

La Dirección General de Tráfico (DGT) y la Guardia Civil han publicado los márgenes de error exactos que aplican en los radares de las carreteras españolas cuando un conductor excede el límite de velocidad permitido.

Con estos calores, lo que pide el cuerpo es ir pasar unos días al mar. Así, la DGT prevé que se produzcan 90 millones de desplazamientos de largo recorrido durante los meses de julio y agosto, 1,5 millones más de los que se produjeron el verano pasado. A ellos, hay que sumar un sinfín de traslados de corto recorrido ya en el destino vacacional. Tráfico ha preparado, con esos mimbres, una campaña de seguridad vial que supone 20 nuevos radares y 300 guardias civiles más en las carreteras españolas, especialmente destinados a las vías convencionales. | Los drones vigilarán las carreteras este verano (2018).

Según las empresas "quitamultas", las sanciones municipales son fáciles de recurrir ya que, en muchos casos, el ayuntamiento es incapaz de presentar dentro de plazo las pruebas que le incriminen.

Durante la semana del 3 al 9 de junio, 196.480 conductores han sido requeridos por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil para realizar la prueba de control de alcohol con motivo de la campaña de concienciación y vigilancia del consumo de estas sustancias al volante que la Dirección General de Tráfico. De ellos, 1.939 dieron positivo, algo menos del 1%. De ellos, 1.696 fueron detectados en controles preventivos, 128 tras haber cometido una infracción, otros 99 por estar implicado en un accidente y 16 más por presentar síntomas evidentes de ingesta de esta sustancia.

El sistema por carnet por puntos arranca de 1 de julio de 2006 como una de las principales herramientas de seguridad vial y aunque generó gran resquemor, especialmente entre los profesionales, en estos 12 años largos, tan solo han perdido su permiso de circulación 200.000 personas, según anunció recientemente el director general de Tráfico, Pero Navarro, que fue el responsable de importar el modelo a España.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha este lunes una nueva campaña de vigilancia y control de alcohol y drogas en carretera, en la que se pretende realizar hasta 25.000 pruebas diarias para evitar que conductores que hayan ingerido alguna de estas sustancias circulen por la carretera.

En la primavera de 2017, la Dirección General de Tráfico anunció que iba a repartir por la red viaria bajo su jurisdicción "cámaras detectoras" del cinturón de seguridad en una fase de prueba y concienciación de los conductores en la que se remitieron 331 cartas informativas, según informó en su día Tráfico. El 11 de noviembre de ese mismo año finalizaba la benevolencia y la Dirección General empezó a enviar sanciones a aquellos conductores que fuesen fotografiados circulando sin cinturón de seguridad.

La DGT, que preparó un borrador de Real Decreto con cambios en la formación para sacarse el carné de conducir y que preveía la entrada en vigor de los cambios el 1 de julio, ha asegurado que no se producirá ningún cambio en la formación y en los exámenes para poder obtener el carné de conducir. Al menos, ese día.

El Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) advierte de que la DGT está cometiendo errores en la anotación de la pérdida de puntos, motivo por el cual, los conductores pueden recibir una pérdida de vigencia en el carnet de conducir no siendo un dato correcto.

El 57% de los españoles se muestra en contra de reducir el límite de velocidad en ciudades a los 30 km/h y un 49% no está de acuerdo con limitar a 70 km/h la velocidad en las vías de acceso a las ciudades como forma de reducir la contaminación. Este porcentaje aumenta considerablemente entre los madrileños: un 72% y 64%, respectivamente.

El coche español más viejo que todavía está en activo se matriculó en 1901, según los datos de la DGT que tiene registrada una flota viva de 33,73 millones de vehículos (turismos, motos, camiones, autobuses, furgonetas, tractores....). De ellos, más de seis millones superan los 20 años de edad. | El parque español ha envejecido un 50% en una década.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico con motivo del Puente de Mayo, para el que se prevén 7,8 millones de desplazamientos por carretera, al coincidir el festivo nacional del miércoles 1 de mayo con el del día 2, festivo en la Comunidad de Madrid, y por la proximidad del fin de semana.

Cualquier momento es bueno para recordar las normas básicas de seguridad vial para los moteros. Sin embargo, la llegada de la primavera y el buen tiempo es un aliciente añadido para disfrutar del placer de las dos ruedas. A tal fin, la Fundación Pons y la DGT recuerdan el decálogo de seguridad que los motoristas deben conocer antes de salir a la carretera. | Ubicación de los radares de la DGT.

Aneval, la asociación que agrupa a los cinco grandes exponentes del rent a car en España, denunció hoy que la obligatoriedad de exhibir físicamente la etiqueta medioambiental en el coche para acceder a Madrid Central, que entra este miércoles en vigor, supondrá para estos operadores un coste de más de dos millones de euros anuales, según informa la Asociación de las grandes rent a car.

Paradojas de las leyes. A partir de hoy, aquellos turismos y motos que tengan derecho a conseguir una de las cuatro etiquetas de la DGT que circulen por cualquier calle del término municipal de Madrid sin llevar la pegatina correspondiente se arriesgan a ser multados con 15 euros al tratarse de una infracción leve. Sin embargo, los modelos más antiguos y, por tanto, los más contaminantes que no tienen derecho a ninguna de las cuatro etiquetas de la DGT –Cero, ECO, C y B- y catalogados como tipo A están exentos de la obligación. | Las empresa de alquiler perderán dos millones de euros al año por las etiquetas de la DGT en Madrid. 

El próximo miércoles 24 de abril entra en vigor la obligatoriedad de llevar el distintivo ambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT) para circular por la ciudad de Madrid, una medida incluida en la Ordenanza de Movilidad Sostenible municipal que entra en vigor seis meses después de su aprobación.

Entre el viernes 12 de abril que arranca las operación salida de Semana Santa a partir de las 15.00 horas hasta el domingo a las 24.00 (se amplía al lunes en algunas comunidades autónomas donde es fiesta), los españoles realizarán 15,5 millones de desplazamientos entre cortos o largos. Todos ellos igualmente de importantes, e igualmente de riesgo.

La Semana Santa es uno de los periodos vacacionales más importantes del año. Durante varios días se producen millones de desplazamientos que, tristemente, van acompañados de numerosos accidentes, algunos de ellos con trágico desenlace. El año pasado fallecieron en este periodo 31 personas y otras 159 resultaron heridas graves.

La DGT movilizará durante la Semana Santa un dispositivo especial de 9.200 agentes de la Guardia Civil de Tráfico, frente a los 8.800 que hubo el año pasado; 264 vehículos camuflados de la Benemérita para vigilar el comportamiento en la carretera, sobre todo en convencionales; y cerca de 1.400 radares para controlar la velocidad: 724 fijos, 62 de tramo y 557 móviles en los vehículos de la Guardia Civil; además de 10 helicópteros y 8 drones que velarán por la seguridad vial durante estos días.

Hace un año, en la Semana Santa de 2018, la DGT anunció la implantación de 60 Veloláser, capaces de controlar vehículos a velocidades de hasta 250 km/h, captar coches a dos carriles de circulación y medir la distancia de seguridad entre coches. Los aparatos, de tamaño reducido para garantizar el factor sorpresa, costaron un total de 860.310 euros, es decir, 14.338 euros por cada uno. | Claves y mitos de los mini-radares.

Los agentes de la Agrupación de Tráfico incrementarán la vigilancia sobre los vehículos comprobando que se cumplen los limites de velocidad establecidos. Estos controles esenciales para la seguridad de todos los conductores,  se realizarán especialmente en vías convencionales en una campaña de la DGT que se inicia este lunes 1 y finalizará el 7 de abril.

Las embarazadas están obligadas a llevar el cinturón de seguridad durante todo el periodo de gestación y de no ser así se arriesgan a perder el feto en caso de accidente y a ser multadas por la DGT. Caber recordar que el cinturón es el elemento principal de Seguridad Vial dentro del vehículo y la normativa es muy estricta en este sentido.

En la campaña de control del uso del cinturón realizada recientemente, la DGT controló 377.602 vehículos y se ha comprobado que 4.446 personas no llevaban un sistema reglamentario de retención -cinturón de seguridad para adultos y sillitas para los menores de edad-.

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha revelado que no todas las 'cajas' con señalización de radar contienen dentro uno de estos aparatos.

Conducir con exceso de velocidad, saltarse un semáforo o aparcar en doble fila puede conllevar sanciones no sólo económicas sino también la pérdida de alguno de los 15 puntos que tiene como máximo un conductor. ¿Estarías dispuesto a comprárselos a un desconocido para no perderlos? Estas dos redactoras lo han hecho.