La Dirección General de Tráfico (DGT) se ha hecho eco de una denuncia que ya tuvo recorrido hace unos meses y ha vuelto al escenario estos días. A través de suplantar a este organismo, los estafadores tratan de conseguir datos personales y bancarios de los conductores argumentando una multa de tráfico o la caducidad del carnet de conducir.
Las nuevas reformas aprobadas por el Gobierno en materia de tráfico tiene el objetivo de minimizar los riesgos en carretera. Uno de los puntos más destacados (y a la vez más criticados por distintas asociaciones) es el de bajar la velocidad máxima a 30 kilómetros por hora. Un límite que se aplica para zonas urbanas y en vías de un solo carril por sentido y que reducirá en hasta un 80% los accidentes mortales, según la Dirección General de Tráfico (DGT).
El exceso de velocidad fue la razón por la que más multas de tráfico se impusieron en 2020. Esta causa aglutinó el 62,6% del total, con más de 2,4 millones. Sin embargo, una buena parte de esas multas finalmente caen en saco roto. ¿Por qué sucede esto?
Con la vista puesta el 1 de enero de 2026, el Gobierno dio el visto bueno al plan de la Dirección General de Tráfico (DGT) de prohibir los triángulos de emergencia en carretera. Una medida que se irá implantando desde este 1 de abril, cuando se puedan empezar a usar las luces que sustituirán a este histórico elemento de las coches, y para el que muchos supermercados y establecimientos ya se han adelantado.
Este miércoles 31 de marzo finaliza la moratoria para las furgonetas N1 que no dispongan de etiqueta ambiental de la DGT, por lo que no podrán circular por el ámbito de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) Rondas Barcelona desde este jueves 1 de abril.
La pandemia de coronavirus ha hecho que tengamos que convivir con la mascarilla, incluso dentro de nuestros coches. También ha provocado que, si no la usamos en el interior de los vehículos nos expongamos a multas. Pero no solo causa sanción no portar este elemento de protección, hay otro supuesto en el que infringiríamos la ley.
La Dirección General de Tráfico (DGT) se encuentra en un momento crucial para la introducción de cambios en la movilidad en carretera. Con la nueva reforma, cerca de ser 100% aprobada, la institución que dirige Pere Navarro ha puesto el foco sobre el futuro y cómo será la circulación en los próximos años. Una modificación, que irá hacia los sistemas inteligentes donde encaja a la perfección la señal V-27.
Son situaciones tensas y complicadas: cuando un vehículo de polícía, una ambulancia o un camión de bomberos en un pasa a nuestro lado en un contexto de emergencia, a veces nos podemos bloquear. En el fondo, el sentido común nos dice que hay que apartarse y dejarles salida, pero...¿cómo hacerlo?
El año 2020 fue una fecha especial para la movilidad. La pandemia de coronavirus ha condicionado la circulación de los vehículos...y también se ha dejado notar en el número de multas a los conductores. Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha registrado un descenso del 17% en las sanciones respecto a 2019. El año pasado se contabilizaron 3.877.297 multas, con un claro dominio de las generadas por exceso de velocidad, que significaron casi dos tercios del total.
Una vez nos sacamos el carnet de conducir, no es infrecuente relajar la precaución cuando realizamos determinadas maniobras con el coche. Por eso, la Dirección General de Tráfico (DGT) elabora diferentes recordatorios para refrescar cuáles deben ser los comportamientos respecto a situaciones que se pueden dar en carretera. Como, por ejemplo, las incorporaciones.
La Dirección General de Tráfico (DGT) continua su plan de cambiar varias de las estructuras típicas de la circulación vial. Con varias medidas que entrarán en vigor este 2021, la institución que dirige Pere Navarro ya trabaja en el diseño de una nueva matrícula. Una clasificación que irá destinada a los vehículos más antiguos, con el fin de conservar estos coches clásicos.
Un acto que a menudo crea problemas a los conductores es la manera de señalizar las entradas y salidas en una rotonda con nuestro vehículo. Ya sea por malos hábitos y costumbres adquiridad o falta de conocimiento, un gran porcentaje de los conductores españoles no ejecuta estas maniobras correctamente.
Las señales de tráfico no solo identifican prohibiciones, también realizan una importante labor de información sobre riesgos en la carretera y advertencias. Es el caso del significado de esta señal, que la Dirección General de Tráfico (DGT) utiliza para recordar (y sancionar) el peligro del exceso de velocidad.
El año 2020 fue un año histórico respecto a las defunciones por accidentes de tráfico, marcando la cifra más baja desde 1960. Unos buenos datos que se debieron a las restricciones a la movilidad aplicadas por el Gobierno con el objetivo de reducir el avance de la pandemia de coronavirus. Este año parece que va a ser diferente, y Gobierno y CCAA trabajan por conseguir un verano más normalizado. Así, es bueno recordar cuáles son las causas más importantes que producen accidentes y cómo combatirlas.
Ferrovial ha recibido 129 millones de euros por los dividendos de sus dos autopistas de peaje dinámico en operación en Texas (Estados Unidos), la Lyndon B. Johnson (LBJ) Expressway y la North Tarrant Express (NTE), según señalan a elEconomista fuentes del mercado. Se incluyen en los resultados de 2020 del grupo español y servirán para compensar parcialmente la cancelación o aplazamiento en otros activos como el aeropuerto de Heathrow o la autopista 407 ETR de Canadá por el desplome de la demanda a raíz de la pandemia por Covid-19.
La Dirección General de Tráfico (DGT) continua su plan de reforma de la circulación vial. Con el objetivo de seguir reduciendo los accidentes en carretera y los fallecidos que ocasionan, ha puesto en marcha varias medidas que entrarán en vigor a partir de 2021. Entre ellas, la prohibición de usar los triángulos de emergencia, tan clásicos como a la vez peligrosos por su colocación en medio de una vía con tráfico rápido. Será por esto que desde este mismo año ya se empezarán a ver las sustitutas de este histórico artículo de todo maletero de un coche.
La Dirección General de Tráfico ha hecho un llamamiento a través de las redes sociales para concienciar a los conductores de que no contribuyan al llamado Efecto Dominó, consistente en que las escasas distancias de seguridad entre vehículos hagan que, en caso de accidente, aumente el potencial número de personas implicadas.
Los adelantamientos son una maniobra delicada. Tanto en vías interurbanas como en vías urbanas, hay que tener mucho cuidado al realizarlos y respetar las velocidades máximas permitidas para priorizar nuestra seguridad y la del resto de conductores y ocupantes.
El anteproyecto de ley que modificará la actual Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos y Seguridad Vial, aprobada por el Consejo de Ministros el pasado año, todavía tiene que superar la tramitación parlamentaria, por lo que podrían producirse cambios. No obstante, del texto ya se puede extraer el endurecimiento de las sanciones sobre algunas conductas muy arraigadas en el conductor. A continuación, tiene un resumen elaborado por la DGT que concreta los principales cambios que contempla el anteproyecto.
Un elemento muy importante a tener en cuenta cuando se conduce es garantizar la seguridad de los más pequeños. Por esta razón, es clave saber qué sillitas hay que escoger y cómo saber si cumplen con la directiva europea, la que nos asegura que nuestros niños podrán viajar sin problemas.
Se trata de una de las situaciones más tensas e incómodas cuando uno va al volante: el momento en el que se sufre una avería o emergencia que obliga al conductor a parar en una carretera puede ser peligroso, así que lo mejor es tener claro todo lo que se debe y lo que no se debe hacer. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado una guía de actuaciones para poder afrontar esos momentos con todas las garantías y seguridad posibles.
Cuando somos sorprendidos en una infracción de tráfico empieza a correr un reloj administrativo en el que, si transcurre cierto tiempo sin que se tramite la denuncia por nuestra conducta ilegal al volante puede llegar la prescripción de la multa y, por lo tanto, que nos libremos de la sanción. Algo poco frecuente pero que, eso sí, puede llegar a suceder.
La Dirección General de Tráfico (DGT) se propuso controlar durante una semana a los conductores de autobuses y camiones en una campaña cuyos resultados ya se conocen y dejan seis conductas que hay que tratar de evitar para aumentar la seguridad propia y del resto de usuarios.
A quién no le ha pasado que se tira días esperando si llega una multa de la Dirección General de Tráfico (DGT), ante la inquietud de haber cometido una infracción con su vehículo. En alguna ocasión se da que finalmente no existe tal multa, pero puede haber veces en las que ésta está pero se ha traspapelado por fallos en la dirección o en el envío. Ante esto es mejor acudir a alguno de los tablones donde se publican, pues a la larga la sanción puede resultar más dolorosa para los bolsillos.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha vuelto a recordar alguna de las pautas básicas de circulación que en muchos casos se infringen por la mera costumbre o el desconocimiento. En este caso sobre el uso del carril izquierdo, la institución presidida por Pere Navarro ha incidido en que este debe ser solo usado para adelantamientos y siempre a la velocidad límite que se marca en carretera. En caso contrario, puede llegar a estar contemplado como una infracción grave con pena de 200 euros de multa.
La Dirección General de Tráfico (DGT) viene recordando cada cierto tiempo algunas determinadas normas a través de sus canales oficiales, con mayor incidencia en las redes sociales, para evitar que los conductores olviden las nociones más sencillas. Esta vez con la marcha atrás, Tráfico ha incidido que está prohibido circular de esta forma salvo casos muy señalados como son el estacionamiento, parada o una pequeña distancia en la que no se puede maniobrar hacia delante ni para los lados.
La Dirección General de Tráfico (DGT) trabaja en una nueva normativa que amplíe la regulación de los patinetes eléctricos y establezca nuevos mandatos en cuanto a la obligatoriedad de llevar casco y otros elementos de señalización y la edad mínima para poder manejar estos vehículos.
Las instituciones europeas siguen dando pasos hacia la mayor seguridad con el tráfico y en esa línea de la Unión Europea (UE) ya ha aprobado una normativa por la que en 2022 todos los coches deberán llevar un Asistente de Velocidad Inteligente (ISA, por sus siglas en inglés). Un sistema de seguridad que adapta la velocidad del vehículo al máximo permitido y evitará hasta 25.000 muertes, según cálculos de la Dirección General de Tráfico (DGT).
Los efectos de la pandemia sobre el tráfico en las autopistas de peaje del Estado se han saldado con un descenso de la intensidad medida diaria (IMD) del 30,8% en 2020 con respecto a 2019, según los datos provisionales facilitados por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a este diario.
