EMPRESAS

OHL y Caabsa Infraestructuras han acordado dar por finalizado el periodo de exclusividad que se habían otorgado recíprocamente para estudiar la posible operación de fusión entre ambas compañías. No obstante, Grupo Villar Mir ha informado a la constructora que mantiene conversaciones con la familia Amodio, propietarios de Caabsa, tendentes a una posible venta de parte de su paquete accionarial de OHL, tal y como adelantó 'elEconomista' el lunes y ha confirmado hoy la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). A última hora la noche del miércoles las negociaciones se han intensificado y ultiman un acuerdo para la venta de una participación mayoritaria que convertiría a los Amodio en los primeros accionistas de OHL por delante del holding presidido por Juan Miguel Villar Mir, fundador de la constructora.

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Los grandes hoteles urbanos planean dilatar su reapertura al menos hasta el mes de septiembre ante el bloqueo existente, por el momento, para la llegada de extranjeros a España, según indican fuentes del sector.

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Abertis prepara inversiones por alrededor de 2.200 millones de euros en Italia. La compañía española está muy cerca de cerrar un acuerdo con las autoridades transalpinas para iniciar las obras de ampliación hacia el norte de un primer tramo de la autopista A31 Valdastico, que conecta Piovene Rocchette-Badia Polesine. Para estas actuaciones, que entrañan una elevada complejidad al atravesar Los Alpes, el grupo que controlan Atlantia y ACS destinará cerca de 1.300 millones de euros.

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Abengoa afronta una nueva reestructuración de su situación financiera. La compañía ha puesto en marcha un plan para recuperar el patrimonio neto de la sociedad, que a cierre de 2019 se encontraba en negativo con 388 millones de euros. Para ello y en el contexto de la crisis por el Covid-19 que tendrá un fuerte impacto en sus números, ha actualizado su plan de negocio con las proyecciones financieras que tiene hasta el año 2029. Tras ello, sus acciones cayeron un 10% en la bolsa española hasta los 0,0054 euros por acción en los títulos de clase B.

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Las tres principales patronales del sector de la construcción coinciden en la necesidad de que la Comisión de Reconstrucción Social y Económica incluya la inversión en infraestructuras como una de las palancas para la recuperación de la economía española por su capacidad para crear empleo y por su carácter dinamizador para otras industrias. Aunque sus demandas se instrumentan a través de la CEOE, consideran que el sector representan debe tener una voz propia en el seno de esta Comisión.

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El mundo empresarial es unánime al considerar que es preciso activar lo antes posible la actividad económica. Algunas asociaciones empresariales se hacen eco de estudios que señalan que cada semana de confinamiento representa una pérdida del 1% del PIB, unos 12.000 millones de euros. "De momento, sin la prórroga, ya se prevé una caída de entre el 10 y el 20% del PIB este año 2020", señalan en Foment del Treball, cifras que con comparte el mundo empresarial.

EMPRESAS

OHL está trabajando en distintas alternativas a su estructura de balance y financiera a largo plazo. En este proceso incluye la refinanciación de su deuda corporativa, sustentada en las dos emisiones de bonos por un importe de 593 millones de euros que tiene vivas. La compañía, que cuenta con JP Morgan como asesor financiero global desde el año pasado y ha sumado recientemente a Houlihan Lokey, busca con esta operación fortalecer su balance y aprovechar las condiciones financieras que ofrece el mercado.

EMPRESAS

Las grandes constructoras españolas han reforzado su liquidez en las últimas semanas para hacer frente a la crisis generada por el coronavirus y afrontar sin tensiones el pago de las deudas a corto plazo. ACS, Ferrovial, Acciona, FCC, Sacyr y OHL han multiplicado su solidez financiera hasta situarla, en conjunto, por encima de los 27.000 millones de euros.

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OHL y Caabsa Infraestructuras, propiedad de los hermanos Luis y Mauricio Amodio, han enfriado las negociaciones para su fusión en un contexto en el que las incertidumbres generadas por la crisis del coronavirus han golpeado a ambas compañías y, de manera más acusada, a la firma mexicana. La operación se halla "en una fase retardada" y su ejecución, al menos tal y como se planteó a comienzos de febrero, está ahora en el aire, si bien no está descartada completamente, según indican fuentes financieras.

RECUPERACIÓN

España -y el mundo entero- enfrenta una crisis sin precedentes por la velocidad con la que sus efectos se han trasladado a la economía real. Lo hace, además, con un impacto histórico en algunos de sus pilares económicos sobre los que ha sostenido buena parte de sus fortalezas en las últimas décadas.