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El capital extranjero continúa avanzando en las infraestructuras de España. Sus redes se extienden por autopistas, autovías, ferrocarriles, tranvías, metros, hospitales, aparcamientos, cárceles, comisarías... El último movimiento de calado, consumado este mes, ha sido el protagonizado por el fondo francés Mirova (Natixis), con la compra a Sacyr del 47,5% de Guadalcesa, la concesionaria de la autopista Málaga-Alto de las Pedrizas. Con ello, la constructora ha perdido el control sobre este activo, del que unos meses atrás ya traspasó al fondo británico Aberdeen otro 47,5%.

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Duro Felguera recurrirá a los avales del Instituto de Crédito Oficial (ICO) asociados a la crisis del Covid-19 para obtener un crédito de 50 millones de euros, aunque para ello requiere llegar a un acuerdo con su sindicado de bancos -no está negociando con otros-, que asumiría un riesgo de 16 millones. Esta negociación es paralela a la refinanciación de la deuda, para la que la ingeniería asturiana ha solicitado una quita, al tiempo que reclama la liberación de avales. El grupo ha fijado en 40 millones estas necesidades para contratar en torno a 200 millones.

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Juan Miguel Villar Mir ha terminado por rendirse a la evidencia que marca una deuda, la de su 'holding' familiar, que le obliga a minimizar y convertir lo que fue uno de los mayores imperios empresariales de España en una suerte de 'family office'. No ha podido salvar la que siempre ha considerado su 'niña bonita'.

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Los hermanos Luis y Mauricio Amodio ya son los mayores accionistas de OHL. Tras casi un año de negociaciones y reformulaciones de sus propuestas, finalmente han consumado su desembarco con la toma directa de la mayoría de la participación del Grupo Villar Mir (GVM).

Los hermanos Luis y Mauricio Amodio, dueños de Grupo Caabsa, se han convertido en los primeros accionistas de OHL tras comprar el 16% al Grupo Villar Mir (GVM). Un porcentaje que podría alcanzar el 25% este mismo año si ejerce una opción sobre un 9% adicional. Los empresarios mexicanos aterrizan en OHL con el objetivo de apuntar su futuro "como jugador de excelencia global"

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Grupo Villar Mir (GVM) ha acordado la venta de un 16% de OHL a los empresarios mexicanos Luis y Mauricio Amodio, que se convierten así en los mayores accionistas de la constructora que fundó Juan Miguel Villar Mir hace 21 años con la integración de Obrascón, Huarte y Laín. El empresario español mantendrá, no obstante, una participación significativa en el accionariado, con el 14,6%. Los inversores aztecas pagarán una prima del 100% con respecto a la cotización del cierre del miércoles de OHL (0,55 euros por acción), con lo que el importe total supera los 50,4 millones de euros (1,1 euros).

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Ferrovial ha unido fuerzas de nuevo con Meridiam para luchar por uno de los mayores proyectos de infraestructuras viarias que hay hoy en liza en el mundo: la ampliación y posterior explotación de la I-495, en Maryland (Estados Unidos).

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OHL ha logrado un apoyo más amplio de sus seis bancos principales. A la firma de la semana pasada de un crédito de 140 millones de euros avalado por el Instituto de Crédito Oficial (ICO), la constructora ha sumado también el respaldo de las entidades para extender hasta el mes de septiembre la línea de avales de 313 millones, según informan fuentes financieras.