Técnicas Reunidas da por cerrada la crisis que ha afectado al sector de la ingeniería industrial en los últimos tres años. La compañía ha impulsado el ritmo de contratación y el lanzamiento de proyectos y prevé consolidar la tendencia en los próximos meses con nuevas adjudicaciones. No en vano, la cartera de oportunidades del grupo que controla la familia Lladó ha crecido ya hasta los 47.000 millones de dólares (41.327 millones de euros al cambio actual), con el foco fundamentalmente en tres regiones: Oriente Medio, Asia Pacífico y Rusia.

Cabify negocia con distintas cooperativas del taxi para aliarse en Madrid y Barcelona, así como en otras grandes localidades españolas. La plataforma quiere así ofrecer los servicios de taxi en las dos principales ciudades españolas en las que opera y donde mayores enfrentamientos con el gremio ha tenido en los últimos años. El objetivo es replicar el acuerdo alcanzado la pasada primavera con una parte de los taxistas en Santander.

Sacyr, a través de su filial Sacyr Infraestructuras, se ha impuesto en el concurso para ejecutar las obras de remodelación del enlace entre la M-40 y la A-6, en Madrid, así como las nuevas conexiones de la Avenida de la Victoria con la autovía del noroeste. El grupo que preside Manuel Manrique ha presentado la mejor oferta, por un importe de 29,14 millones de euros. El Ministerio de Fomento deberá ratificar en las próximas semanas la adjudicación, según señalan fuentes conocedoras del proceso.

"El análisis de datos no puede sustituir a la experiencia de las personas que llevan trabajando en el negocio 40 años, pero puede complementarlo". Antonio de Gregorio, socio en la oficina de McKinsey en Madrid, incide en las ventajas diferenciales que la utilización de la información y de nuevas tecnologías supone ya para las empresas del sector de las infraestructuras, cuyo uso de estas herramientas, advierte, "es todavía muy bajo" y "está muy por detrás de banca, telecomunicaciones o energía".

La banca abandona el capital de las autopistas de peaje de España. Las entidades financieras han protagonizado una progresiva huida de estos activos en los últimos años con el objetivo de obtener recursos para fortalecer su balance. Unicaja ha sido la última en salir. El banco malagueño se ha desprendido este mes de las participaciones minoritarias que aún ostentaba en Ausol y Guadalcesa, dos concesionarias que gestionan varias vías de pago en Málaga. Estas ventas completan las ejecutadas por CaixaBank, Bankia, Kutxabank y Abanca, entre otras. En la mayoría de los casos han dado el relevo a fondos de inversión y de pensiones internacionales. Además de las desinversiones, algunos bancos también han salido forzados por la resolución de los contratos de las autopistas quebradas, cuyo control ha pasado a manos del Estado.