España es el segundo inversor extranjero en Argentina con más de 300 compañías españolas instaladas principalmente en los sectores financiero, telecomunicaciones, metalurgia y automoción, lo que convierte a nuestro país en uno de los principales socios comerciales.

Lo que pareció ser una mera protesta ha ido a más. Iberia ha impugnado el concurso de handling de Aena después de haber quedado fuera de siete grandes aeropuertos, entre ellos Barcelona y Palma de Mallorca, y tras haber detectado "irregularidades evidentes que tienen impacto en las puntuaciones". La filial de IAG ha presentado un recurso ante el Tribunal Administrativo de Recursos Contractuales (TACRC) en el que solicita la suspensión de la adjudicación hasta que se resuelva la reclamación y la nulidad de las adjudicaciones de los lotes en los que no ha renovado la licencia o no ha podido conseguirla. Con esta decisión se añade tensión a un proceso que ha despertado también malestar en los sindicatos, que temen que la subrogación de personal necesaria para el relevo de los operadores se traduzca en peores condiciones laborales.

El plan fotovoltaico de Aena, uno de los proyectos más ambiciosos del grupo en materia de sostenibilidad, se topa con nuevos obstáculos regulatorios. La compañía ha perdido la capacidad asignada para el despliegue de sus parques en el aeródromo de Son Bonet (Palma de Mallorca) y en el aeropuerto de Tenerife Sur, después de que transcurriera un año sin haber obtenido la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) para seguir manteniendo su derecho de acceso a la red. A ello se ha sumado la decisión de la Comisión Nacional de la Competencia (CNMC) de no frenar la resolución en el aeródromo balear, tras analizar un recurso de Aena para revertir el proceso. La compañía presidida por Maurici Lucena ve empañarse un poco más su hoja de ruta para desplegar en 2026 el 100% de capacidad fotovoltaica prevista en su Plan de Acción Climática, un objetivo que ya se reconoció lejano hace meses ante otros obstáculos administrativos, como la falta de concursos de capacidad para algunos aeropuertos por parte del Ministerio de Transición Ecológica.

Pese a las turbulencias que algunas voces han advertido sobre una pausa en la recuperación de las aerolíneas tras el coronavirus, la oferta programada para este invierno sigue siendo la más alta hasta la fecha. Las compañías aéreas han colocado actualmente 127 millones de plazas (un 12,8% más) para la temporada que abarca los meses de octubre de este año hasta marzo de 2024, coincidiendo con una época de menor actividad frente a la veraniega.

Punto de inflexión para la llegada de los trenes Avril. La flota de alta velocidad encargada por Renfe a Talgo está más cerca que nunca, después de que la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea (ERA) haya dado el visto bueno a la unidad de trenes de ancho fijo y haya preautorizado a aquellos que utilizan ancho variable. La decisión de la ERA despeja el calendario para el operador público, que necesita de manera imperante este nuevo material rodante para atender toda la demanda de viajeros y, al mismo tiempo, seguir librando la batalla comercial con Ouigo e Iryo.