Las aerolíneas han cerrado un verano récord y no piensan bajar el ritmo en invierno. Las compañías aéreas que vuelan bajo la red de aeropuertos españoles de Aena han programado un total 731.000 operaciones al calor de la apertura de nuevas rutas y del resurgir de regiones como Asia. Las compañías han programado una oferta de 126,6 millones de asientos para esta temporada que se inició el pasado domingo y se extenderá hasta el próximo mes de marzo. La cifra comunicada supone un 15,1% más de asientos que en la misma temporada del año anterior y está por encima de las previsiones anunciadas por la patronal, así como de los números previos a la pandemia del coronavirus.

Cuenta atrás para Jeff con la esperanza de que la empresa reciba los fondos necesarios para salir adelante. La startup que nació a partir de la aplicación de servicio a domicilio para lavanderías y levantó más de 130 millones de dólares negocia en la actualidad con nuevos fondos la entrada de capital que repare la fallida ronda de financiación del pasado año. La compañía se vio obligada a presentar preconcurso de acreedores antes del verano, si bien ha seguido manteniendo contacto con potenciales inversores para reequilibrar su situación patrimonial que le empuja a necesitar, al menos, 50 millones de euros.

La Comisión Nacional del Mercado y la Competencia (CNMC) aumenta su cerco sobre Renfe Mercancías. Los servicios estatales de Competencia han irrumpido en las oficinas de la segunda filial del grupo y en las de Pecovasa, la compañía participada por la empresa española y por DB Cargo, tras solicitar una orden judicial. La actuación, que tiene carácter administrativo -no se trata de una actuación penal-, tiene relación con supuestas prácticas contrarias a la libre competencia en el mercado del transporte ferroviario de mercancías y abuso de posición de dominio, así como las actuaciones enmarcadas en el expediente de vigilancia que en su día se abrió a Renfe Mercancías, con ocasión de la multa que le fue impuesta en 2017 por 65 millones de euros.

Iberia y Vueling, las dos compañías españolas de IAG, mejoraron su aportación al grupo durante los nueve primeros meses del año, hasta sumar 1.199 millones en el resultado bruto, cifra que mejora en un 60% a la marca del mismo periodo del año anterior. El grupo de aerolíneas, que firmó un tercer trimestre sin precedentes, se apoyó en las operaciones de la antigua aerolínea de bandera española hacia América Latina y el Caribe, mientras que Vueling aportó mayores ingresos pese a que su nivel de capacidad se resintió por la ausencia de acuerdo con el colectivo de pilotos, que le impide todavía proyectar sus futuras inversiones.

IAG, el holding hispano-británico que engloba a Iberia, British Airways (BA), Vueling, Level y Aer Lingus, ha logrado récord de ingresos en los nueve primeros meses del año y ha aumentado sus beneficios hasta los 2.151 millones, cifra que multiplica por diez las cifras de 2022 y supone un 18% más de las ganancias cosechadas en el mismo periodo previo al coronavirus (1.814 millones de euros). La compañía, que en la última junta de accionistas afirmó que el rendimiento de todas las aerolíneas del grupo estaban por encima de las expectativas, ha superado también los niveles previos a la pandemia en términos de resultado operativo, al mismo tiempo que ha mejorado sus márgenes. La previsión para este 2023 es terminar el año con una capacidad similar a la anterior a la pandemia.