Hasta hace unos años, cuando se hablaba de China como la 'fábrica del mundo', la mayoría de la gente pensaba en productos como sencillos juguetes con la pegatina 'Made in china' en su reverso. Ahora, cuando se emplea esa expresión, ya no se piensa solo en perecederos productos de plástico o ropa muy barata, también en imponentes vehículos eléctricos con tecnología puntera o en modernos y asequibles dispositivos electrónicos cuando no en aparatos robóticos. Lo que ha habido en medio es un ingente esfuerzo por parte de Pekín en potenciar las industrias más innovadoras, buscando por una parte una menor dependencia de Occidente (China ya no es el comprador por antonomasia de Alemania) y por otra dominar en el reparto de la tarta del comercio mundial. Aunque el avance en la materia es incuestionable, como reflejan las nuevas dinámicas mundiales en materia comercial, algo no termina de ir bien en la factoría china. Pese al empeño mostrado (en forma de masivas inversiones), esta determinación no se está traduciendo en una creación de valor económico y el tiempo se acaba: es una realidad que Pekín no podrá sostener en el tiempo este esfuerzo mucho más tiempo.

El destacado auge de la producción automovilística de Marruecos ha llamado la atención en los últimos tiempos. El sector ha encontrado acomodo en un país muy cercano geográficamente a Europa y con menores costes laborales, aumentando exponencialmente sus inversiones en el mismo. Si históricas marcas europeas ya presentes en el reino alauita han afianzado su producción allí, otros nuevos actores como los fabricantes chinos de baterías para vehículos eléctricos han apostado fuerte por el vecino de España. Este impulso ha llevado a que las cifras de producción ya sean superiores a las de economías del Viejo Continente como Polonia o Hungría. Pero en la siempre 'morbosa' comparativa entre países, el dato que más se está destacando es que este hasta hace nada auténtico outsider del sector automotriz está a punto de superar a una vieja potencia europea del automóvil.

En el muchas veces árido mundo de la economía, las metáforas ayudan a entender algunos conceptos y situaciones. Mirando hacia África y, en concreto, hacia una de las economías que ahora mismo puede ofrecer una valiosa lección, los economistas del Fondo Monetario Internacional (FMI) la comparan nada menos con un animal extinto.

Hay un país desarrollado en el que la vivienda es hoy un 25% más barata que hace 35 años. Esta economía es un tanto peculiar y este dato lo demuestra. Mientras que en el mundo desarrollado los precios de los inmuebles no dejan de marcar máximos históricos, en este país se encuentran muy lejos de ellos. Mientras que en el mundo desarrollado hay una escasez cada vez mayor de viviendas (salvo contadas excepciones), en este país hay cada vez más casas vacías. Japón sufre una suerte de crisis de la vivienda a la inversa. Cada año hay más inmuebles abandonados, una espiral que amenaza con 'destruir' barrios y zonas enteras por una multitud de factores, que pueden ser el heraldo de lo que sucederá en otros países avanzados, en los que se pronostica también un descenso notable de la población en las próximas décadas.

Ya se iba echando en falta en los círculos financieros una gran apuesta que llegase a titular de Bloomberg. Esta vez no se trata de dar el 'gran golpe' adivinando la crisis de las hipotecas subprime en EEUU o que el petróleo se iba a quedar en precios negativos durante los rigores de la pandemia. La apuesta es mucho menos 'llamativa' ahora, pero no así los rendimientos esperados. Todo depende de que la 'Vieja Dama' de Threadneedle Street, como se conoce al banco central de Reino Unido (más de 300 años a sus espaldas), se ponga de perfil ante su gran enemigo: la inflación.