La cartera de pedidos de la filial que el fabricante ferroviario Stadler posee en Valencia avanza a toda máquina. El volumen de encargos a desarrollar ya supera ligeramente los 3.340 millones de euros al cierre de 2021.
La cartera de pedidos de la filial que el fabricante ferroviario Stadler posee en Valencia avanza a toda máquina. El volumen de encargos a desarrollar ya supera ligeramente los 3.340 millones de euros al cierre de 2021.
El consejero delegado de CaixaBank, Gonzalo Gortázar, considera que una de las herramientas que pueden reducir el impacto de la inflación en España por la subida de los precios es un pacto sobre los salarios y los márgenes empresariales, en línea con la propuesta del Banco de España.
CaixaBank logró un beneficio de 707 millones de euros entre enero y marzo, cifra que mejora en un 21,9% las cuentas a perímetro homogéneo y sin anotar los efectos extraordinarios de la fusión con Bankia, gracias al aumento de los ingresos y descenso en provisiones, aunque ha reservado 214 millones en un fondo específico para impactos de la guerra de Rusia. Su ganancia supera en un 15,14% los 614 millones esperados por el consenso de FactSet.
La filial española del fabricante ferroviario Stadler continúa incrementando su cartera de pedidos, en este caso con su primer pedido de las locomotoras Eurodual en el Reino Unido, que se fabricarán en la planta valenciana del grupo.
La Comunidad Valenciana ya ha recibido 1.694 millones de euros del Plan de Recuperación estatal financiado con los fondos europeos según la Delegación del Gobierno. Sin embargo, el propio sector público ha sido el más beneficiado hasta ahora ya que la mayoría de los 740 proyectos con dinero beneficia a 550 municipios y organismos públicos frente a apenas 140 empresas incluidas hasta ahora.
Después de la euforia con que administraciones, empresarios y agentes sociales recibieron la creación de los fondos europeos Next Generation para la recuperación tras la pandemia, las empresas consideran que ejecutar en los plazos exigidos las inversiones puede convertirse en un auténtico problema. Y uno de los motivos fundamentales son las dificultades para encontrar mano de obra cualificada en algunos sectores para afrontar el ingente volumen previsto.
Después de que la Comunidad Valenciana haya sido elegida por Volkswagen para su planta de baterías eléctricas vinculada al Perte del automóvil por el que también se ha interesado Ford, la Generalitat Valenciana no renuncia a logar el mayor importe posible de fondos Next Generation y para ello reclamará al Ejecutivo central un mayor peso autonómico en la gestión y el reparto.
Las empresas concesionarias de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en la Comunidad Valenciana mantienen abiertos dos frentes legales contra el Gobierno valenciano en los que reclaman más de 133 millones de euros por los cambios en las tarifas en plena batalla por la anunciada reversión del servicio tras el fin de los 25 años de vigencia.
La empresa de soluciones tecnológicas de gestión para empresas Cuatroochenta ha hecho realidad uno de los objetivos que se había marcado con su salida al mercado BME Growth: el crecimiento internacional.
El turismo, que representa el 15% del PIB de Comunidad Valenciana, se ha convertido en uno de los sectores económicos puesto continuamente en tela de juicio por parte de Compromís y Podemos, los dos socios en el Gobierno valenciano que preside el socialista Ximo Puig. Un posicionamiento que ha tenido su máximo exponente en el continuo intento de imponer una tasa turística que grave la llegada de visitantes a la región y que rechazan las empresas del sector.