Competidores en el mar y vecinos en tierra. Los dos grandes operadores del puerto de Valencia, la china Cosco que controla la mayor terminal de contenedores del puerto y MSC, el gigante que supone alrededor del 50% del tráfico y creará la nueva macroterminal, también tendrán instalaciones logísticas en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), ese polígono que aún no ha visto abrir ninguna empresa más de 15 años después de finalizar sus obras.