Globalvia ha replanteado su estrategia de crecimiento internacional y ha abierto la puerta a desembarcar en mercados emergentes. La compañía ya está analizando las condiciones que ofrece Brasil de cara a poder participar en el futuro en proyectos concesionales de infraestructuras. Se trata de un cambio respecto al desempeño histórico del grupo, que siempre ha focalizado sus intereses en los países pertenecientes a la OCDE.

Los ministerios de Fomento, Hacienda y Política Territorial y Función Pública negocian un acuerdo para permitir a Adif adelantar dos años y aumentar la tasa de reposición de personal prevista y poder incrementar así su plantilla un 16,7% hasta 2023. La petición del gestor ferroviario responde a las necesidades de recursos adicionales para hacer frente a la liberalización del transporte de viajeros a partir de diciembre de 2020, a los mayores costes de mantenimiento por la expansión de la red y al impulso que prevé dar a las obras de los nuevos corredores. Las conversaciones están avanzadas, de acuerdo con fuentes conocedoras, pero la celebración de las elecciones el pasado 10 de noviembre ha impedido hasta el momento rubricarlo.

Treinta y ocho obras que transformarían Madrid y permitirían una significativa mejora de la calidad de vida de sus ciudadanos, en un momento en el que la movilidad y el medio ambiente acaparan las agendas de los dirigentes políticos. Las grandes constructoras españolas han trasladado una batería de proyectos de infraestructura con las que, además de los positivos efectos sobre el empleo, posibilitaría un ahorro de 815 millones de horas de desplazamientos y una reducción de las emisiones de CO2 del 8,8% en los próximos 30 años.

Renfe redobla su apuesta por Estados Unidos. El operador público ha presentado recientemente una oferta para gestionar y mantener durante un máximo de quince años los servicios ferroviarios de Cercanías de Los Ángeles (California), denominado Metrolink.

Ferrovial ha comenzado a trabajar en la refinanciación de la deuda de sus dos joyas en Estados Unidos, las autopistas NTE y LBJ Express. Las dos vías de peaje, ubicadas en el estado de Texas, afrontan en los próximos meses dos ventanas (en diciembre de este año y junio de 2020, respectivamente) que el grupo que preside Rafael del Pino quiere aprovechar para abaratar los costes financieros, toda vez que el mercado ofrece en estos momentos unos intereses más bajos. Las dos autopistas acumulan una deuda conjunta de más de 2.500 millones de dólares (2.260 millones de euros al cambio actual).