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Los operadores negociarán hasta marzo las alianzas para competir con Renfe

Los operadores ferroviarios podrán seguir negociando sus alianzas hasta el próximo mes de marzo, cuando está previsto que Adif firme los acuerdos marco con los adjudicatarios de la capacidad de red para operar la alta velocidad española y competir con Renfe. Las compañías tienen que presentar sus ofertas el próximo 31 de octubre, pero "con posterioridad podrán incorporar socios", indican fuentes empresariales. A apenas 13 días para que finalice el plazo aún no se ha forjado oficialmente ningún consorcio. SNCF, Talgo y Trilantic e Intermodalidad del Levante (Ilsa) han asegurado que participarán en la puja, al tiempo que otras firmas continúan deshojando sus opciones.

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Adif impulsa el AVE a Extremadura con contratos por casi 400 millones

Adif ha impulsado la línea de alta velocidad a Extremadura en el presente ejercicio con contratos por casi 400 millones de euros. El gestor ferroviario ha adjudicado ya cuatro de los siete tramos principales de la conexión entre Oropesa y Plasencia y en las próximas semanas hará lo propio con dos obras más valoradas en cerca de 135 millones.

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Talgo fabricará un tren AVE auscultador para Adif por 39 millones

Talgo se ha adjudicado el contrato de fabricación y suministro a Adif de un tren AVE destinado a realizar labores de auscultación de la red ferroviaria por un importe de 39 millones de euros, según informó la empresa.

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Elena Salgado presidirá la filial de Talgo que competirá con Renfe

La exvicepresidenta del Gobierno y exministra Elena Salgado ha sido nombrada como nueva presidenta de Motion Rail, la filial creada por Talgo para competir con Renfe en el transporte ferroviario de viajeros a partir de diciembre de 2020. La compañía confirmó este miércoles que participará en el proceso de liberalización del sector y, para ello, se aliará con su accionista Trilantic y otros grupos, tal y como adelantó hace tres semanas elEconomista.

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Adif y Adif AV someten a consulta de las empresas ferroviarias su propuesta de tarifas de cánones para 2020

Adif y Adif Alta Velocidad (Adif AV) han remitido a todas las empresas ferroviarias su propuesta de tarifas de cánones para el ejercicio 2020, en cumplimiento del procedimiento legal establecido, según el cual el citado borrador debe ser sometido a consulta de dichas empresas y al preceptivo informe de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC).

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La francesa SNCF logra la licencia para competir con Renfe en el AVE

Rielsfera, la sociedad creada por la gala SNCF para competir con Renfe en el transporte ferroviario de alta velocidad en España, ha obtenido la licencia de operador de viajeros de Adif. De este modo, da un paso más para participar en la liberalización del sector. El grupo francés presentará su oferta -previsiblemente por los paquetes B y C- antes del 31 de octubre y mantiene negociaciones con diferentes firmas para formar un consorcio, como Globalia, Alsa, Ilsa y Acciona.

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Fomento frena la inversión real en el tren pese a contar con más fondos

La inversión real en el ferrocarril avanzó a medio gas en 2018 pese al fuerte aumento del presupuesto y del ritmo de licitación. Según los datos publicados por la Intervención General del Estado (IGAE), Adif, que depende del Ministerio de Fomento, gastó el año pasado 1.716 millones de euros en construir y mantener la red de alta velocidad y la convencional, un 1,3% menos que en 2017 pese a contar con un presupuesto un 25% mayor (3.575 millones). Así, en 2018 la ejecución presupuestaria de la inversión real fue el 48% de la prevista, un ritmo más lento que el registrado en 2017, cuando se gastó el 61%.

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Renfe construirá un nuevo taller de AVE para dar entrada a la competencia

Renfe está reorganizando y ampliando la capacidad de sus talleres de alta velocidad, que corren riesgo de saturarse, para dar entrada a su nueva flota de AVE y a los trenes de la competencia tras la liberalización del transporte de pasajeros.

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Renfe sube un 23% el gasto en el servicio a bordo del AVE y le da más funciones

Renfe ha rediseñado el contrato de servicio a bordo del AVE y demás trenes de larga distancia para dar más funciones al personal externalizado. El operador ferroviario ha licitado así el concurso de los servicios de restauración y a bordo de los convoyes por 407,8 millones de euros, lo que supone un alza de hasta un 23% con respecto al contrato firmado con Ferrovial en 2013 y que ha estado salpicado por la polémica y las huelgas por los recortes, los despidos y los bajos salarios.

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Adif y Adif Alta Velocidad elevan un 2% sus 'números rojos' en el primer semestre, hasta 134,05 millones

Adif y Adif Alta Velocidad (Adif AV) registraron unas pérdidas de 134,05 millones de euros en el primer semestre de este año, lo que supone un aumento del 2% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, según recogen las cuentas agregadas de ambas entidades, presentadas a sus respectivos consejos de administración.

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