El argumento, muy difundido por el Gobierno, sobre la supuesta invulnerabilidad de nuestro país ante la ofensiva arancelaria de Trump, corre el riesgo de verse desmontado por los efectos indirectos que la guerra comercial tendrá en mercados clave para industrias españolas como la turística.

El estallido, con todas sus consecuencias, de la guerra comercial llega en un momento de debilidad de la economía europea –con casi la única excepción de España–. Con todo, los expertos y las instituciones consultadas por elEconomista.es son reacios a dar por hecho que la ofensiva del presidente Donald Trump conduzca irremisiblemente al Viejo Continente en su conjunto hacia la recesión. A cambio, sí ven muy probable que vuelva a sufrir un parón semejante al sufrido una vez pasados los peores momentos de la pandemia, y del que la eurozona y el conjunto del UE aún no se han recuperado del todo.

El abandono del coche particular para emplear otras alternativas de transporte dentro del casco urbano es uno de los objetivos de la movilidad sostenible. Actualmente, el transporte ferroviario urbano (metro o metro ligero, tranvía o Cercanías) es una de las opciones más sostenibles, debido la gran capacidad de pasajeros que puede transportar, las pocas emisiones que genera y la rapidez en los desplazamientos. Actualmente, en España, solo hay cuatro ciudades de más de 200.000 habitantes que non cuentan con una alternativa de transporte ferroviario de proximidad son: Vigo, A Coruña y Valladolid.

El Impuesto sobre la Renta (IRPF) y las cotizaciones a la Seguridad Social –tanto las que aporta el empleado como la empresa–, sumados al IVA, imponen una carga fiscal en España sobre el sueldo medio de los asalariados equivalente al 47,8% de sus ingresos brutos. El mencionado porcentaje supone un incremento de casi cuatro puntos con respecto a 2023.

Friederich Merz tomará pronto el mando del gobierno de Alemania y por delante le espera una dura batalla para reflotar la economía de la locomotora de Europa. Todo esto en un momento en el que Trump amenaza con devastar el órden mundial. El investigador principal del Real Instituto Elcano, Miguel Otero-Iglesias, habla con elEconomista.es de los retos que tendrán los conservadores germanos.