Norwegian se despide de España hasta dentro de un año, como mínimo. El plan de reestructuración presentado a los accionistas, que el lunes aprobaron la recapitalización de la compañía, apuesta por operar bajo mínimos hasta abril de 2021 y empezar la recuperación en el mercado escandinavo y Reino Unido, donde se concentra el grueso de sus operaciones de largo radio.
El tráfico de mercancías por carretera está sufriendo los estragos del coronavirus pese a ser un servicio esencial. El desplome de la demanda de casi cualquier producto que no sea alimentación o higiene ha llevado a las grandes flotas de camiones a ver descensos de la actividad de hasta el 60% en las semanas más duras del confinamiento, lo que se ha traducido en un aumento de los viajes en vacío, despidos y Ertes por causas productivas (el sector no se puede acoger a la fuerza mayor pese a que sus clientes no operan).
Las aerolíneas aceleran los contactos con el Gobierno para evitar que la distancia social en los aviones forme parte del paquete de medidas que la Unión Europea tiene previsto publicar el 13 de mayo para orquestar la reactivación del sector. Representantes de las compañías y de IATA se han reunido así con el Ministerio de Transportes para plantear alternativas que permitan garantizar la seguridad sanitaria y la viabilidad del sector durante la desescalada, como controles de temperatura en los aeropuertos, el uso de mascarillas y la creación de un pasaporte sanitario que certifique el estado de salud de los pasajeros antes de salir de casa.
Virgin Atlantic ha anunciado un plan de reestructuración mientras intensifica las negociaciones con el Gobierno de Reino Unido para lograr un extra de liquidez que le permita sobrevivir a la crisis del coronavirus. La aerolínea de magnate Richard Branson prevé así despedir a 3.150 trabajadores, un tercio de su plantilla, dejar de volar en el aeropuerto de Gatwick y reducir el tamaño de su flota.
La distancia social fijada por el Gobierno para el transporte público limita al 45% la capacidad de la red de la Comunidad de Madrid, que el año pasado movió a 5,5 millones de pasajeros al día. "Con las nuevas medidas establecidas por el Ministerio, que limitan a un 50% el aforo en el transporte público y establecen una densidad máxima de dos personas por metro cuadrado la red de transporte público madrileña sólo podrá transportar 2,5 millones de viajeros diarios, el 45% de la capacidad existente antes de la crisis", ha apuntado Ángel Garrido, consejero de Transporte de la Comunidad de Madrid.
Media Capital no tiene cabida en el futuro de Prisa. Tras la espantada de Cofina, que se comprometió a adquirir la firma audiovisual por 123 millones, la dueña de El País busca nuevos compradores para reducir al mínimo su peso en la filial. De momento, la cotizada ha llegado a un principio de acuerdo con el fondo luso Pluris para venderle el 30% de Media Capital, un porcentaje que está muy lejos de su objetivo de desinversión, por lo que ya está analizando otras ofertas para ir bajando su participación y hacer caja.
"Sin apoyo público, Air France quebraría debido a la erosión repentina que ha sufrido su negocio, lo que causaría graves daños a la economía francesa. Es necesario, apropiado y proporcionado remediar un impacto tan grave en la economía de un Estado miembro", concluye la Comisión Europea (CE) para dar luz verde al rescate de Air France por parte del Gobierno de Emmanuel Macron.
Correos sigue adelante con su plan para reducir la temporalidad de su plantilla, que supera el 30%. Pese a los estragos que ha causado la crisis del coronavirus en las cuentas de la compañía, que ha estado más de un mes sin repartir paquetes , y el imparable desplome del negocio postal (envío de cartas), la empresa ha decidido adelantar a otoño el examen para cubrir las 3.412 plazas fijas que se convocaron a finales del año pasado.