El Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas, conocido por sus siglas como Fasee y popularmente por ser el instrumento de rescate para las grandes compañías españolas golpeadas por la crisis del coronavirus, tiene fijado en su calendario de cobros recuperar el 11% de la financiación prestada en los dos próximos años. A esto habría que sumar el dinero amortizado por las compañías de manera anticipada, que elevará el total del dinero recuperado en aproximadamente el 28,6% hasta 2025. Así se desprende de las últimas cuentas depositadas por el instrumento del holding empresarial del Ministerio de Hacienda, que por primera vez desglosa el cronograma de pagos de las 30 compañías rescatadas con 2.680 millones de dinero público entre préstamos ordinarios y participativos.

Sea & Ports, el grupo de empresas del sector logístico marítimo portuario con presencia global y con el foco en África, ha adquirido el 100% de la Agencia Marítima NAL Maroc. La compañía española ha comprado el 51% de la participación a Bolloré Logistics (ahora parte del gigante naviero italo-suizo MSC), hasta el momento el accionista que compartía la propiedad de esta empresa y que ya vendió el 49% restante en 2022. El objetivo del grupo que tiene como presidente y CEO a Juan Arroyo es reforzar el papel de la naviera Hyundai Merchant Marine, conocida por sus siglas HMM, de la que es representante en Marruecos.

Ferrovial sigue explorando nuevas plazas a las que llevar su negocio de vertipuertos, después de aterrizar en Reino Unido y Estados Unidos. La compañía presidida por Rafael del Pino y cuyo consejero delegado es Ignacio Madridejos negocia con el consorcio Magellan 500, que está entre los promotores del proyecto aeroportuario de la región de Santarém y donde participa el grupo de transportes Barraqueiro, para llevar su negocio de los también conocidos como aerotaxis a la región de Lisboa, según publica el diario económico Jornal de Negocios.

Cabify se sobrepuso a los últimos coletazos de la Covid-19 en 2022 y logró aumentar su negocio en términos de ingresos y resultado bruto, apoyándose en una mayor demanda de pasajeros. La compañía de movilidad participada por el grupo japonés Rakuten y el fondo español Seaya Ventures ha publicado por primera vez su cifra global de negocio y ha afirmado que alcanzó unos ingresos totales de 688 millones de dólares (626 millones de euros), un 32% más que el ejercicio anterior, mientras que el resultado bruto creció en el mismo porcentaje y se situó en los 79 millones de dólares (72 millones de euros).

Cuando todavía colea el contrato de Talgo y los trenes de alta velocidad Avril para que Renfe amplíe servicios hacia Galicia y otros puntos de la red, el operador público ha firmado con la compañía española una extensión del acuerdo por el mantenimiento de parte de su flota (S-130 y S-730) de alta velocidad durante los próximos cuatro años. De acuerdo a la comunicación remitida por el fabricante de material rodante controlado por el fondo Trilantic a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), el valor de este acuerdo asciende a 181 millones de euros y "se espera que el contrato se firme y formalice en las próximas semanas".