Iryo ha roto este jueves el monopolio de Renfe en la alta velocidad en el tercero de los corredores contemplados en la liberalización ferroviaria. La compañía participada por Globalvia, Trenitalia y accionistas de Air Nostrum ha realizado su viaje inaugural Madrid-Sevilla, en el que ha aprovechado para adelantar las cifras de impacto que tendrá su desembarco en la región, con más de 300 millones de euros anuales en el turismo de Andalucía. Las primeras  operaciones tendrán lugar mañana y la expectación es elevada, así como las buenas expectativas por los datos de prereserva, que están siendo mejores que en sus dos anteriores estrenos. La compañía arrancará con cuatro frecuencias hacia y desde Málaga y Sevilla para ir incrementando su oferta gradualmente hasta el mes de junio.

Campañas de captación sin fin y bombardeo de promociones en la batalla por los viajeros en la alta velocidad. Es el resumen de la operativa compartida por Renfe, Iryo y Ouigo en estas últimas semanas, donde coincidirá el aterrizaje de nuevos operadores en los corredores más codiciados y el lanzamiento de la nueva marca Avlo, del operador incumbente, para contrarrestar estos efectos. El efecto combinado provocará un aumento de la oferta conjunta en aproximadamente 17.400 plazas diarias con motivo de las más de 30 circulaciones que cada jornada realizarán trenes hacia Alicante, Sevilla y Málaga.

El Ministerio de Transportes sale al paso para defender su papel en la actualización del Plan de Cercanías de Madrid hasta 2025 y a cómo las nuevas actuaciones, que tienen incidencia en la operativa diaria, apenas han resentido los índices de puntualidad sobre el servicio que utilizan cada año 205 millones de pasajeros. La ratio de puntualidad sobre las operaciones diarias es del 96,5%, según los últimos datos compartidos por fuentes del Ministerio, que añaden como contexto que se han programado 2.900 millones millones de euros más frente a la hoja de ruta inicial de 2018.

Cabify vuelve a captar capital en su estrategia de crecimiento. Con la financiación del BEI y la aportación de nuevos accionistas, la compañía española ha levantado una ronda de financiación por valor de 110 millones de dólares (102 millones de euros), con el objetivo de avanzar en el cumplimiento de su plan estratégico, centrado en el crecimiento rentable y el impulso de la movilidad sostenible. Entre los nuevos inversores están Orilla Asset Management, la sociedad de inversión de la familia directa del presidente de Gestamp, Francisco Riberas, y AXIS, a través de Fond-ICO Next Tech.