"En la época del presidente Calderón, la empresa favorita era Repsol"; "Había empresas consentidas como Iberdrola, Repsol, esa hizo negocios jugosísimos"; "Las empresas españolas apoyadas por el poder político tanto de España como de México abusaron de nuestro país y de nuestro pueblo". Estas son solo algunas de las frases que, desde su llegada al poder, el presidente de México, Antonio Manuel López Obrador, más conocido como AMLO, ha pronunciado en contra de las empresas españolas. A ellas se suman otras muchas que, de forma directa o indirecta, también han visto señalado su negocio en el país azteca, como es el caso de la banca, con Santander y BBVA a la cabeza, que fueron excluidos del proceso de venta de la filial en el país de Citigroup.

Nuevo contrato de CAF en Francia. El fabricante vasco ha cerrado acuerdos para la fabricación de 18 trenes regionales adicionales de la plataforma Coradia Polyvalent, por un importe total de 161 millones de euros. La compañía informa que se trata de los primeros pedidos logrados por CAF de unidades pertenecientes a la plataforma Coradia Polyvalent, tras la operación llevada a cabo por la compañía en agosto del pasado año por la que adquiría la planta de fabricación de Reichshoffen en Francia. La adquisición, enmarcada en los descartes regulatorios de la fusión Alstom-Bombardier, también reforzaba al fabricante en Alemania.

La industria del patinete eléctrico vive un nuevo contratiempo. La decisión del Ayuntamiento de París de expulsar a las tres empresas que operaban en la ciudad ha reavivado el debate sobre si este modo de transporte es adecuado para circular por las ciudades españolas. No es una discusión nueva, ya que otras ciudades como Montreal o Copenhague decidieron hace tiempo poner coto a estos dispositivos. Esta vez la maniobra del consistorio parisino coge carta de naturaleza por la fórmula escogida: una consulta popular cuyo resultado se ha inclinado por una participación minoritaria (apenas votaron 130.000 personas entre los 1,3 millones de habitantes llamados a participar) pero que, en cualquier caso, se ha volcado en el no a estos pequeños vehículos.

Ouigo, el operador ferroviario del grupo francés SNCF, cerró 2022 con una cifra de negocio superior a los 100 millones de euros que consiguió al multiplicar por 2,5 su negocio en el primer ejercicio de rendimiento completo tras desembarcar en España en mayo de 2021. La matriz gala, que ha desvelado esta cifra, añade que su filial fue protagonista dentro del crecimiento del grupo pese a la batalla comercial que vive la alta velocidad en España, con otras dos compañías y tres marcas comerciales disputándose el mercado.

Alchemy, uno de los hedge funds que entró en 2020 en el capital de Deoleo con la reestructuración de la deuda, se refuerza en el capital de la compañía.