La intervención de la Generalitat de Catalunya en favor del D-Hub -que lideran QEV y Btech- en la reindustrialización de Nissan vuelve a ser decisiva. El aval ofrecido por el Institut Català de Finances (ICF) ha convencido a Caixabank para implicarse en el proyecto y poner parte de las garantías que necesita para acceder a los 107 millones de euros que se le concedieron en el Perte del coche eléctrico.
Una década después, la automovilística Chery vuelve a interesarse por Cataluña. En 2010 los ejecutivos de la firma china se llegaron a reunir con el entonces presidente de la Generalitat, José Montilla, pero el acercamiento quedó en nada. Ahora, la compañía ha vuelto a poner sus ojos en la región. Irrumpió tarde en el concurso de reindustrialización de Nissan Zona Franca, pero la próxima semana una delegación del fabricante viajará a Barcelona para reunirse con el Govern en busca de ubicaciones alternativas para instalar una factoría con la que pretende ensamblar hasta 300.000 vehículos eléctricos al año.
A pesar de tener diseñada una ambiciosa expansión, 2022 no está siendo fácil para la teleco Parlem. La compañía se ha dejado más del 50% de su valor en el BME Growth (el antiguo MAB) y ha visto cómo las pérdidas en su primer semestre multiplicaban por diez las del periodo comparable. Ante las tensiones financieras provocadas por la situación, ha tenido que recurrir a uno de sus principales accionistas, el fondo Inveready, en busca de liquidez. El venture capital le inyectará hasta 5,5 millones de euros y se ha comprometido a suscribir parte de las obligaciones que la empresa emitirá próximamente.
Hasta 1.500 empresarios, principalmente procedentes de la Comunidad Valenciana, se congregaron este jueves en Barcelona para presionar al Gobierno por el Corredor Mediterráneo. La infraestructura acumula años de retrasos, independientemente del color del Ejecutivo central, y algunas de las principales compañías del litoral se dieron cita en la capital catalana para exigir "que no se produzca ni un retraso más" en el avance de la conexión.
La socimi Colonial lleva un 2022 mejor del que auguraba. La cotizada ha revisado al alza sus previsiones de beneficios para el ejercicio actual tras comprobar como en los primeros nueve meses del año el beneficio neto alcanzaba los 398 millones de euros, un 116% más que en periodo comparable. Aunque sin mucha concreción, la firma sí admite que las ganancias para la totalidad del año superarán los 29 euros por acción.
Aena mantiene su intención de impulsar un desarrollo inmobiliario en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat a pesar de la negativa de la Generalitat a ampliar la capacidad de la instalación. El gestor presentó este miércoles su plan estratégico hasta 2026 que incluye la creación de ciudades aeroportuarios alrededor de las principales infraestructuras del país. En la capital catalana, el plan arrancará el próximo 2024, después que el de Madrid-Barajas, con la licitación de un hotel en la Terminal 2.
Aunque la historia sale a la palestra de manera cíclica, esta vez la venta del RCD Espanyol va en serio. Tras sondear el mercado en otras ocasiones, el empresario chino Chen Yansheng –que controla el 99,6% de la entidad- ha rebajado expectativas y ha dejado atrás los 300 millones que pidió en anteriores ocasiones. Para gestionar el procedimiento se ha puesto en manos de la consultora estadounidense FTI Consulting, que pilota la operación desde hace semanas.
La banca comienza a recuperar la remuneración de la liquidez en algunos clientes institucionales después de cuatro años sin retribuirla, aunque de forma aún limitada y puntual. Banco Santander y BBVA son de los primeros en dar el paso, pero en el sector descuentan que la práctica acabará extendiéndose con el tiempo por estrategia y por las propias condiciones de algunos contratos.
A pesar de las dificultades regulatorias, la Generalitat de Catalunya se ha puesto entre ceja y ceja ayudar al hub de descarbonización (D-Hub) en su camino por quedarse con la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. La administración ya presionó para que la fábrica se destinase a la automoción y no a la logística, hace un año que comenzó a otorgar ayudas a las empresas promotoras del proyecto y ahora ha encontrado la fórmula para avalarla concesión de los 107,8 millones -un 95% son subvenciones- que solicitaron en el Perte del coche eléctrico pese a la negativa inicial de Industria.
El retorno de la actividad turística no ha significado la vuelta al beneficio para Edreams. La agencia de viajes online no ha logrado retornar a los números negros desde el estallido del coronavirus, pero en el inicio de su año fiscal ya vislumbra la recuperación. En el primer semestre de su ejercicio fiscal, las reservas ya fueron un 50% superiores a lo que eran en 2019. No obstante, el ticket medio ha caído desde antes de la pandemia.