Se llama Atlantia pero su negocio es muy mediterráneo. El grupo italiano que ha lanzado una oferta pública de adquisición (opa) sobre Abertis mira con deseo a los activos internacionales de su rival español. De hecho, Atlantia es la misma Autostrade Spa que hace una década intentó fusionarse con Abertis; el matrimonio fue entonces obstaculizado por el Gobierno italiano, pero el objetivo de fondo del grupo (que en 2007 asumió el nombre de Atlantia) no ha cambiado: internacionalizar el antiguo monopolio transalpino de las autopistas.

Debería haber sido un gran retorno a la escena política, el primer paso del largo camino hacia las generales de 2018. Pero este comienzo de campaña electoral se ha convertido en una carrera de obstáculos para Matteo Renzi. El antiguo primer ministro italiano ha vuelto a liderar el Partido Demócrata, resultando elegido secretario general en las primarias del pasado 30 de abril con más del 70% de los votos.

El Gobierno de Italia ha dado tiempo a Alitalia para que encuentre un comprador. Si este no llega, el futuro de la compañía está en el aire. La aerolínea de bandera italiana solicitó el concurso de acreedores la semana pasada después de que su plantilla rechazara un recorte de sus sueldos y el plan de reestructuración basado en nuevos despidos -2.500 sobre una plantilla de 12.000 trabajadores- que llevaba asociado una inversión de 2.000 millones.

La victoria de Matteo Renzi en las primarias del Partido Democrata (PD) el 30 de abril, junto al éxito de Emmanuel Macron, son la oportunidad que estaba esperando el político italiano para volver a presentarse como un outsider que busca renovar​ el centroizquierda del país.

"Abrochaos el cinturón porque estamos despegando de verdad. Y el despegue de Alitalia será el despegue de Italia". Hace dos años el primer ministro Matteo Renzi celebraba una nueva etapa para la aerolínea transalpina, gracias a la inversión de Etihad Airways que en 2014 se había hecho con el 49% de la compañía. Este martes, en lugar de un éxito, Alitalia anunció un aterrizaje de emergencia: el consejo de administración decidió acogerse a un concurso de acreedores por la "la grave situación económica, patrimonial y financiera" de la aerolínea que, por segunda vez en diez años, se encuentra al borde de la quiebra.