Stellantis se ha vuelto a erigir como el grupo automovilístico con más vehículos producidos en España en 2023. El grupo francoitaloamericano, que tiene presencia en España con las plantas de Vigo, Figueruelas (Zaragoza) y Madrid, ha superado el millón de vehículos fabricados.
BYD, el gigante chino productor de vehículos eléctricos y llamado a ser la competencia directa de Tesla, ya ha elegido país para instalar su primera fábrica de vehículos.
El aterrizaje de las marcas chinas en el Viejo Continente no ha hecho más que comenzar. En la actualidad hay más de una decena de fabricantes que comercializan sus vehículos en España. De hecho, es el principal mercado de entrada de estas marcas en Europa.
El alza de los costes, tanto financieros como de estructura, el menor rendimiento que aporta el vehículo de ocasión y el mayor esfuerzo comercial han provocado que los concesionarios oficiales vean reducida su rentabilidad este año.
El año 2023 puede cerrar con una mejora en la producción de vehículos. Los fabricantes de automoción estimaban cerrar el año con 2,4 millones de unidades producidas. Ahora, prevén que esta cifra pueda alcanzar los 2,5 millones de unidades.
La penetración de los modelos eléctricos en el mercado automovilístico europeo se consolida. Tras el sorpasso que provocaron las ventas de modelos eléctricos a los de diésel en el mes de noviembre, la tendencia se mantiene.
La distribución española apenas ha logrado alcanzar una cuarta parte de los 20.000 puntos de recarga del coche eléctrico que se le exigían ya el 1 de enero de 2023. Entre todas las empresas juntas apenas llegan a 5.300 puntos, muy por debajo de los objetivos marcados. Y, de ellos, la inmesa mayoría —un total de 3.800— son además de Mercadona. La cadena de supermercados valenciana tiene previsto invertir 21 millones e implantar alrededor de 5.000 puntos de carga semirrápida, conviertiéndo así su red en unas de las mayores de carácter privado no solo de España, sino de todo eel sur de Europa.
La producción de baterías se antoja un problema trascendental para el desarrollo de la nueva movilidad. Lo cierto es que Europa lleva un retraso importante en esta materia. Todo ello debido a que la cadena de valor del cátodo está en poder de compañías chinas.
Seat/Cupra se mantiene como la marca del Grupo Volkswagen que más incrementa las ventas en noviembre. Y ya van cinco meses consecutivos.