British Airways, la principal aerolínea del grupo IAG, saldrá de la crisis del coronavirus mucho más pequeña que cuando entró. La compañía aérea ha puesto en marcha un proceso de reestructuración para adaptarse a la crisis de la demanda que seguirá a la emergencia sanitaria y que implica una fuerte reducción de su oferta y revisión de la red de rutas.
La falta de liquidez y de visibilidad sobre la reactivación del transporte aéreo ha puesto contra las cuerdas a las aerolíneas españolas, que urgen al Gobierno de Pedro Sánchez que mueva ficha para garantizar su supervivencia ante la parálisis en Europa.
Atresmedia gana a Madiaset la batalla por la tele de pago en pleno desplome de la publicidad y fuga de la audiencia a plataformas como Netflix o HBO. La cadena de Planeta ha cerrado el primer trimestre del año con 235.000 suscriptores de pago, 90.000 más que en diciembre, mientras que su principal competidor ha reconocido una media mensual de 130.000 abonados a Mitele Plus entre enero y marzo, apenas 5.000 más que los anunciados en enero.
Los empresarios reclaman del Gobierno medidas de liquidez duraderas para evitar una ruptura de la cadena de pagos, que agrave el impacto de la crisis sanitaria en la economía y aboque a muchas compañías al cierre. La desescalada gradual decretada unilateralmente por el Gobierno de Pedro Sánchez, que ha desatado duras críticas en los partidos de la oposición, debe ir acompañada de medidas complementarias, a juicio de las patronales, y de una extensión de las medidas de emergencia adoptadas, tales como aplazamientos y moratorias de impuestos, extensiones de los Ertes por fuerza mayor, y una mayor y más ágil afluencia del crédito con aval público, que no fluye como consecuencia de la batalla de las entidades bancarias con el ICO.
Mantener la distancia social en el transporte público pasará una factura de 3.300 millones de euros hasta final de año. Las medidas impulsadas por el Gobierno para evitar que metro, autobuses y Cercanías se conviertan en un foco de contagio por coronavirus en plena desescalada se traducirán en un fuerte descenso de los ingresos y alza de los costes, ya que consorcios y empresas tendrán que desplegar el 100% de su capacidad y reforzar algunas rutas para evitar aglomeraciones en estaciones y vehículos, donde sólo podrá haber dos personas por metro cuadrado o tener la mitad de los asientos ocupados.
Ferrovial y Renfe han llegado hoy a un acuerdo para prorrogar hasta final del presente año el contrato de servicios a bordo y restauración en los trenes de AVE y Larga Distancia del operador ferroviario. Con ello, evitan que la compañía que preside Rafael Del Pino procediera este mismo viernes a aplicar un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) para la totalidad de la plantilla, compuesta por cerca de 2.000 trabajadores, según informan a 'elEconomista' fuentes conocedoras de las negociaciones.
Crece la presión para que los consumidores pierdan, temporalmente, el derecho a recuperar el dinero de los billetes de avión cancelados por la pandemia. Un grupo de doce países, liderados por Francia y Holanda, han enviado una carta a la Comisión Europea para pedirle que "modifique temporalmente" el reglamento 261/2004 con el objetivo de permitir a las aerolíneas dar un bono a los pasajeros para que viajen en otro momento del año, anulando así la obligación del reembolso en efectivo y alejando el fantasma de la quiebra.
El plan de desescalada anunciado ayer por Pedro Sánchez no incluye ningún tipo de medidas o calendario para la reactivación del sector aéreo, que lleva con los aviones en tierra desde mediados de marzo y ya da por perdido el resto del año. El Ejecutivo ha dejado en el aire el futuro inmediato de las aerolíneas a la espera de que se firme un gran acuerdo europeo que coordine las fases y medidas de seguridad que deberán respetar las compañías para volver a volar minimizando el riesgo de contagio y expansión del coronavirus.
Airbus lucha para adaptarse al colapso de la demanda a medida que las aerolíneas anulan o retrasan pedidos de aviones y la pandemia hace cada vez más difícil conseguir nuevas ventas. El fabricante europeo, que ha perdido 481 millones en el primer trimestre del año, anunció a principios de mes un recorte del 33% de la producción anual de aeronaves comerciales y ya prepara un ajuste temporal de empleo para 6.000 trabajadores de la división comercial en España, Francia y Alemania. El grupo tiene 136.518 trabajadores en todo el mundo y 12.600 en nuestro país.