Tras la pandemia, quedó claro que las enfermedades ya no son cosa de una simple región, sino que son globales y afectan a todos por igual. Por lo que es necesario no solo la colaboración entre todos los actores, sino también aumentar la inversión para poder seguir salvando vidas y ayudando a la población en temas de salud. Este es uno de los temas que han debatido Quique Bassat Orellana, director general del ISGlobal y José María Martell Berrocal, vicepresidente de Investigación Científica y Técnica del CSIC, durante el tercer encuentro del ciclo empresarial Shuttle Madrid – Barcelona, organizado ayer por elEconomista.es.

El transporte se reinventa y cada vez parece que estamos más cerca de aquella idea de que los coches iban a volar y que se iban a conducir solos. La movilidad abarca desde el tren o el avión hasta el uso de los drones para enviar paquetes. No cabe duda de que el sector ha ido evolucionando; pero, sobre todo, ha dado un acelerón estos últimos años.

Entramos ya en la cuenta atrás para que comiencen los Juegos Olímpicos de París 2024. España, según los datos del Comité Olímpico Español (COE), presenta a 346 deportistas olímpicos—a la espera de la clasificación final en las pruebas de atletismo, baloncesto en pista y halterofilia—y desde que ha participado en esta competición olímpica de verano ha ganado 170 medallas en total, siendo 48 de oro, 73 de plata y 50 de bronce. España quiere seguir siendo laureada y mantenerse a la cabeza de la élite del deporte mundial. Sin embargo, las cosas no han sido siempre tan sencillas y el camino ha tenido muchas piedras que había que ir sorteando, sobre todo, en temas de financiación y de formación de los deportistas.

La innovación y la tecnología deben acompañar a toda la cadena de valor. Desde los proveedores locales hasta los usuarios finales. Las empresas tractoras que han participado en el II Foro Empresas Tractoras: Los avances de la productividad y la innovación, organizado por el elEconomista.es, han puesto el foco en la necesidad de ser sostenibles y conseguir una transición energética de toda la sociedad. Asimismo, para conseguir estos cambios, todas las firmas que han participado en esta segunda mesa de debate han estado de acuerdo en la importancia de la inversión y del papel que juega el Gobierno.

La movilidad sostenible copa ya el 32% de las ayudas europeas que se han repartido ahora y que están vinculadas al Plan de Recuperación, Transformación y Resilencia (PRTR ). Del total de estas subvenciones, a fecha de 31 de marzo de 2024, se han asignado 30.940 millones de euros entre todas las categorías que se incluyen. En términos generales, la movilidad sostenible ha ingresado un importe de casi 10.000 millones de euros.