La venta de Be Live Hotels, la hotelera de Globalia, atrae a dos de los principales fondos estadounidenses más activos en el sector hotelero en España: los private equities Cerberus y TPG, después de que la alianza (joint venture) entre los fondos Stoneweg Hospitality y Bain Capital se haya caído de la puja según indican fuentes del mercado conocedoras del proceso.

iryo, el próximo rival de Renfe sobre las vías españolas, sigue avanzando hacia el comienzo de operaciones. La compañía formada por Trenitalia y los fundadores de Air Nostrum, y que tiene el apoyo financiero de Globalvía, finalizará la homologación de sus primeros trenes este mismo mes de julio, entre la segunda y la tercera semana, señalan a elEconomista.es fuentes conocedoras.

La patronal de la estiba Asoport ha presentado en la Audiencia Nacional una demanda para recurrir gran parte de los artículos del V Acuerdo Marco de la Estiba. La organización ya consiguió hace apenas un año que este organismo invalidase el IV acuerdo al considerar que no cumplía con la normativa de competencia y ahora tratará de hacer lo mismo con el actual al señalar que reduce la seguridad jurídica y limita la competencia.

Renfe se ha cansado de esperar por los trenes Avril y penalizará a Talgo por los retrasos acumulados en este contrato. La compañía pública analiza el contrato, que tiene un valor de casi 800 millones de euros, para calcular la cifra de compensación que le requerirá al fabricante. Los trenes deberían haberse comenzado a entregar en enero de 2021 pero, a día de hoy, no existe una fecha definitiva para ello.

La sostenibilidad del sector aéreo sigue en el foco de los planes de Bruselas y con ella los derechos de emisión de CO2 que traen de cabeza al sector. En este sentido, tal y como ha podido saber elEconomista.es, desde la Unión Europea trabajan en una propuesta que vincula la gratituidad de estos derechos al uso del combustible de aviación sostenible, conocido como SAF, que a día de hoy tiene todavía una cuota de mercado mínima. Se trata de una fórmula para impulsar el uso de este insumo que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero entre un 50% y un 60% con respecto al queroseno tradicional al tiempo que se produciría una relajación en las tensiones de los balances de las compañías del sector tras los daños de la pandemia.