Foment del Treball y otras 18 entidades empresariales catalanas se revuelven contra las intenciones del Gobierno de aprobar la jornada laboral de 37,5 horas. La organización que preside Josep Sánchez Llibre critica la reducción generalizada de la jornada y avisa que, de vez la luz la propuesta, los costes salariales subirán un 7%, lo que implicaría un incremento de la factura laboral de 12.000 millones de euros. “El coste sería escandaloso”, lamentó.
El mismo día en el que Duro Felguera tuvo sus cuentas reformuladas presentó el preconcurso de acreedores. Los estados financieros previos a la provisión de 100 millones por la reclamación a la que se enfrenta en Argelia se sostenían al límite el equilibrio financiero de la compañía. Con el impacto de los 100 millones, las pérdidas se duplicaron y el patrimonio neto –ya negativo-, que se aguantaba con los préstamos participativos de la Sepi se despeñó hasta los –220 millones.
El miércoles Duro Felguera cumplió con la exigencia de reformular sus cuentas tras la reclamación sufrida en Argelia y este jueves la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) levanta la suspensión de cotización. La compañía volverá a los parqués este mismo viernes tras tres semanas suspendida.
Si la sequía ya había afectado a la producción y el empleo en el sector del cava, ahora ya su impacto ya llega a las ventas. La falta de agua, especialmente en las dos últimas cosechas, ya ha provocado una contracción en la disponibilidad de botellas y en los nueve primeros meses de 2024 el volumen ha caído desde los 170 millones de botellas a 149 millones de botellas, el 12,28% menos. La escasez provocó que el líder del sector, Freixenet, a buscar un espumoso alternativo en Alemania, lo que ha dado la puntilla al sector en uno de sus mercados internacionales más importantes.
Como se intuía vistos los últimos acontecimientos, Duro Felguera se ve obligada a pedir el preconcurso de acreedores. La compañía española, suspendida de cotización desde hace dos semanas, ha consumido ya los 120 millones que le inyectó la Sepi y los 90 millones aportados por Grupo Prodi y apenas podía afrontar los gastos corrientes de su actividad diaria, con una caja que rondaba los seis millones de euros antes incluso de pagar las nóminas de diciembre.
En las últimas semanas, la industria europea ha anunciado alrededor de 100.000 despidos por la pérdida de competitividad. El problema, que nace en Alemania, pero se extiende por todo el continente tiene en jaque a las grandes compañías europeas, que ven como Estados Unidos y China crecen sin tantas cortapisas. No obstante, las grandes empresas tienen al menos un consuelo, como diagnostica Francisco José Riberas, presidente ejecutivo de Gestamp: "Sabemos lo que tenemos que hacer, pero hay que hacerlo rápido".
A pesar de que las ventas de coches eléctricos apenas suponen el 5,5% del total en lo que va de año en España, las inversiones en el vehículo de cero emisiones no cesan en el país. La última en confirmar sus planes en la Península Ibérica ha sido Stellantis que, de la mano de la china CATL, erigirá una factoría de baterías junto a su planta de Figueruelas (Zaragoza). Con la obra, la inversión en grandes proyectos de automóviles limpios rebasa los 19.000 millones y se sitúa ampliamente por encima de los 20.000 millones de euros si se tiene en cuenta el reguero de inversiones de un calado inferior, al que se torna casi imposible seguir el rastro.
A la espera de cerrar los números definitivos de la campaña 2024, Hotusa augura un crecimiento a doble dígito tanto en beneficio como en ventas para cerrar la temporada con unos números de récord. La compañía hotelera espera ganar un 25% más que los 92 millones del año 2023 y elevar la cifra de negocio un 10% frente a los 1.418 millones del ejercicio anterior. Así, las ganancias se situarán alrededor de los 115 millones y la facturación entre los 1.500 y los 1.600 millones de euros.
Suman 6.000 millones de dólares en activos bajo gestión y atesoran 466 millones en Grifols que les hacen tenedores del 7,69% del capital. Mason Capital, Sachem Head y Flat Footed tienen desde esta semana voz y voto en el consejo de la farmacéutica, donde irrumpieron al calor de la posible opa de Brookfield. Su hombre en el órgano decisorio, Paul Herendeen es, sin duda, su candidato ideal, dado que suma un largo historial en otras compañías han recibido a inversores de este tipo y que han producido cambios significativos en su gobernanza.
Aunque todavía muy lejos de los niveles de Alemania, la crisis de la industria europea de la automoción empieza a llegar a España. De momento no con despidos, como ha sucedido en el país teutón, pero las empresas del sector ya comienzan a aplicar ajustes por las caídas de producción. Es el caso de Ficosa, líder mundial en la fabricación de retrovisores, que se ha visto obligada a presentar un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) para su plantilla de Italia y Portugal por la rebaja de los pedidos.