La patronal Anesco afronta el conflicto de la estiba con cierta división interna. Los intereses de las compañías han chocado en plena negociación con los sindicatos y en la última asamblea han evitado votar las condiciones pactadas con Coordinadora, ya que no iban a obtener el respaldo de la mayoría.
La guerra de la estiba no ha frenado el crecimiento de la red de puertos de España, que el año pasado cerró con cifras récord. El fuerte alza del tráfico de mercancías registrado en Barcelona, Málaga y el norte a lo largo del mes de febrero y enero ha compensado los descensos sufridos en Algeciras y Valencia por los paros y las huelgas encubiertas de los estibadores. Los sindicatos de estibadores y la patronal rechazan la propuesta de acuerdo del mediador.
Aena y las principales aerolíneas españolas respiran tranquilas. El Tribunal Supremo ha permitido que los aviones sobrevuelen la urbanización de Santo Domingo despejando así el futuro de Barajas y de su pista más larga. La sentencia de ejecución, a la que ha tenido acceso este diario, ha estimado parcialmente los recursos de casación de Aena, Enaire y el Abogado del Estado contra los autos que obligaban al gestor a cerrar la pista 18R/36L o a reducir su tráfico un 30% para mitigar el ruido que sufren los vecinos de la urbanización madrileña, tal y como ellos mismo han denunciado. Así, se han anulado los autos del 2 de diciembre de 2014 y del 9 de abril de 2015.
Renfe lanza un plan de desinversión de activos, ajuste de gastos y búsqueda de nuevas vías de ingresos para salvar su negocio de mercancías, que suma pérdidas de 213 millones en los últimos cuatro años. El operador ferroviario, que lleva algo más de un año cerrando las rutas menos rentables y reestructurando su cartera de clientes y servicios para eliminar los que dan pérdidas, ha puesto en marcha un plan de comercialización que busca potenciar los ingresos y la rentabilidad del grupo en los tres años. La hoja de ruta del grupo pasa por potenciar la actividad internacional de Renfe Mercancías y desembarcar en nuevos países y por impulsar el negocio intermodal con los puertos y la carretera.
El PP de Murcia da por sentado que seguirá gobernando la región "a partir de mañana", cuando estaba previsto que se celebrase la moción de censura presentada por el PSOE contra el hasta ahora presidente de la región, Pedro Antonio Sánchez, por su relación con dos casos de corrupción. El consejero de Desarrollo Económico de Murcia, Juan Hernández, defendió la continuidad de su ejecutivo regional horas antes de que concluyera el Consejo de Gobierno convocado anoche de urgencia por el presidente regional Pedro Antonio Sánchez, que ha estado presidida por el número tres del PP nacional, Fernando Martínez Maillo, y en el que finalmente ha dimitido el presidente de Murcia.
Renfe aprueba un plan para rescatar a su filial de mercancías y conseguir que salga de perdidas por primera vez en más de cuatro años (ha cerrado 2016 con unos números rojos de 48 millones de euros, 11 millones más que en 2015). La compañía dirigida por Aberlado Carrillo Jiménez ha presentado hoy una hoja de ruta con la que espera alejar el fantasma de la quiebra y "consolidar su rentabilidad" en 2019. Para ello, el operador ferroviario reducirá su tamaño entre un 20 y un 30 % con la venta de activos, otro ajuste de plantilla y el cierre de tráficos y servicios no rentables.
La salida del Reino Unido de la Unión Europea (Brexit) no ha movido los planes de crecimiento de Aena en Luton. O por lo menos de momento. El gestor aeroportuario ultima las obras de ampliación de la terminal británica y ha llegado a un acuerdo con la autoridad local (Council) para que el tren llegue hasta el aeropuerto y así mejorar la conexión con Londres.
En abril de 1977, cuando el expresidente mexicano Gustavo Díaz Ordaz restableció, como embajador, las relaciones diplomáticas entre España y México, pocos se esperaban que en sólo 40 años el país azteca se convirtiera en uno de los principales mercados de las empresas españolas y en una pieza clave para su futuro.
La vinculación económica y comercial entre los dos países se ha disparado en los últimos 16 años. Las firmas aztecas, lideradas por Carso, destinan 1.513 millones para crecer en España en 2016.
El presidente del Consejo Económico y Social, Marcos Peña, ha esperado 40 días para determinar que "no es posible" alcanzar un acuerdo global para la reforma de la estiba. Ante la imposibilidad de que las tres partes (patronal, sindicatos y Gobierno) encontraran un punto en común, Peña ha presentado una propuesta que recoge el grueso del acuerdo presentado el miércoles por Anesco y Coordinadora, el plan de prejubilaciones planteado por el Gobierno y la idea de que el Ejecutivo regule la subrogación de los estibadores aunque no lo haga por ley, tal y como exigían los estibadores. Un extremo que el Gobierno ya ha aceptado aunque no era su plan inicial. "El Gobierno anuncia que estaría dispuesto a elaborar un reglamento para incluir el contenido de la mediación", asegura Fomento en una nota de prensa.