Cabify ha dejado de prestar su servicio de paquetería cn su actual marca, tal y como venía prestando en la capital desde el pasado 8 de abril, para hacerlo por medio de una de sus filiales Prestige and Limousine y con la enseña 'Envíos by PyL', según informa la empresa. Con este movimiento, la firma de movilidad acata la normativa y modifica formalmente un negocio con el que prevé diversificar sus fuentes de ingresos en una ciudad sin apenas pasajeros que desplazar.
EFE afronta la emergencia sanitaria del coronavirus con una situación financiera muy complicada. La agencia estatal ha perdido un 43% más en 2019 tras registrar un descenso de doble dígito en los ingresos nacionales e internacionales y elevar los gastos. En concreto, EFE registró unas pérdidas de explotación de más de 10 millones de euros el año pasado y un resultado neto negativo de entre ocho-siete millones gracias a la compensación vía impuestos del 25%, informan fuentes cercanas a la compañía pública.
El Gobierno está trabajando en un plan de transición para que la gente recupere poco a poco la libertad de movimiento y así evitar un repunte de contagios de coronavirus. Entre las medidas que se estudian en encuentra la de mantener la distancia social en los medios de transporte en una primera etapa y la de generalizar los controles sanitarios en aeropuertos y estaciones en una segunda.
Paraliza 'sine die' las grandes actuaciones por la caída del tráfico y los ingresos
Aerolíneas como easyJet, IAG o Lufthansa han empezado a retrasar las fechas de recepción de los aviones, cancelar pedidos y acelerar la jubilación de aeronaves para reducir su tamaño y adaptarse a la crisis de la demanda que seguirá a la pandemia del coronavirus. Y es que el sector aéreo europeo da por hecho que tardará más de un año en recuperar los niveles de actividad previos a la emergencia, mientras que en EEUU se habla de cuatro años.
Las aerolíneas están teniendo problemas para lograr liquidez a través de las líneas de créditos y avales habilitadas por el Gobierno vía ICO (Instituto de Crédito Oficial). Las entidades financieras están poniendo trabas al sector aéreo para concederle los préstamos que necesita ante el alto riesgo, la falta de garantías y las elevadas cantidades que precisan las compañías para sobrevivir a la pandemia del coronavirus y mantener el tejido productivo para poder volver a operar.
Cabify mantiene operativo el servicio de envíos de paquetería en Madrid, puesto en marcha la semana pasada ante el desplome de la demanda de viajes, pese a la oposición frontal de la Consejería de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid. De hecho, basta con acceder a la aplicación móvil para comprobar que 'Cabify Envíos' para comprobar que se pueden encargar vehículos en la capital.
La guerra abierta entre Adif y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) por las condiciones del contrato de Renfe complica la liberalización del AVE, ya amenazada por el coronavirus. El gestor ferroviario envió el domingo por la noche un correo a SNCF e Ilsa para informarles de que cancelaba sine die la firma de los Acuerdos Marco, prevista para el 13 abril, ante los problemas para alcanzar un pacto sobre los plazos del contrato del operador estatal.
La liberalización del AVE ha abierto un cisma entre Renfe, Adif y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) en la recta final del proceso. La decisión del regulador de limitar a cinco años el acuerdo marco del operador estatal mientras ratifica un plazo de diez años para SNCF e Ilsa y Trenitalia ha caído como un jarro de agua fría entre los directivos y la plantilla de Renfe, que denuncian "discriminación" y se han negado a seguir adelante con la firma de los Acuerdos Marco, prevista para el lunes 13 de abril. Así, tras varios de días de intenso trabajo y negociaciones, Adif anunció el domingo por la noche al operador francés y a la compañía valenciana que se suspendía la firma de los contratos hasta nuevo aviso.