Ferrovial vuelve a la carga en el mercado aeroportuario de Europa. La compañía española se ha embarcado en el proceso competivo para tomar una participación del 30% en el Aeropuerto Internacional de Atenas (AIA), Eleftherios Venizelos. El Gobierno griego estima obtener con la venta de este paquete entre 1.000 y 1.200 millones de euros. El grupo, que participa en cuatro aeropuertos en Reino Unido (Heathrow, Aberdeen, Glasgow y Southampton), cuenta con la capacidad financiera que le dotará la venta de su filial de Servicios.

Ferrovial está negociando una venta por geografías de su filial de servicios, según informan fuentes conocedoras del proceso a elEconomista. De este modo, Apollo podría quedarse con la filial australiana Broadspectrum y Apax con la actividad en España e internacional (Estados Unidos, Chile y Polonia, fundamentalmente). Según ha explicado el director financiero del grupo, Ernesto López-Mozo, durante la conferencia con analistas "Ferrovial sigue negociando con potenciales compradores la venta de Servicios", pero que no podía adelantar nada más del proceso al tratarse de "información sensible".

Ferrovial ha decidido definitivamente que no participará en la liberalización del transporte ferroviario de viajeros en España y no competirá con Renfe. El grupo de infraestructuras español ha estado manteniendo negociaciones en los últimos cuatro meses con diferentes compañías tanto españolas como internacionales para formar un consorcio pero ninguna de ellas ha terminado por fructificar. Tras analizar la rentabilidad posible en este negocio ha optado por 'bajarse del tren', a pesar de que la movilidad se erige en una de las patas de crecimiento de la multinacional que preside Rafael del Pino.

Las empresas interesadas en competir con Renfe en la alta velocidad están esperando hasta el último minuto para presentar su oferta a la subasta de capacidad organizada por Adif. El fin de plazo es este jueves 31 de octubre a medianoche y el secretismo es casi absoluto.