España se acerca a los 50.000 puntos de recarga de vehículos eléctricos operativos, aunque lo hace a menor ritmo y con tropiezos en el camino. Y es que, aunque la red de infraestructura de recarga llega al ecuador del año con 47.892 puntos operativos, hay todavía unos 13.782 puntos instalados que no funcionan, un aumento del 5,5% respecto al trimestre anterior (720 puntos más). Si estos estuvieran activos, la cifra de puntos funcionales en España sería de 61.684, lo que quiere decir que un 22% o 1 de cada 5 puntos instalados en España, no funciona.

Renault ha escalado su plan estratégico industrial para competir con los fabricantes asiáticos en reducción de costes de producción y digitalización de sus plantas. En dos años, el grupo ha implantado en su planta española en Palencia tecnologías como inteligencia artificial, la automatización, el uso de robots y un metaverso que le permite monitorear en tiempo real producción de cada planta, vehículo y herramienta que tiene el mundo.

Las plantas de Renault en España "son de las más competitivas" del grupo y podrían alojar en un futuro la fabricación de alguno de los proyectos de coches eléctricos que tienen planeados, sobre todo con la plataforma para los segmentos C y D, en los cuales se encuentra trabajando la marca, según ha revelado Thierry Charvet, director de Industria y Calidad de Renault Group.

Renault ha dado de nuevo el sorpasso a Toyota y se ha convertido en la marca de coches más vendida el mes pasado en España. La firma francesa que subió al primer puesto también en marzo, adelantó de nuevo a la japonesa y matriculó en junio 9.590 unidades, un 44,3% más que en el mismo mes del año anterior, y unas 597 matriculaciones por delante del fabricante nipón, quien, a pesar de todo, ostenta la corona como el que más coches ha vendido en los seis meses que van de 2025, unas 49.532 unidades, un 1,5% más.