Los coches eléctricos producen un beneficio ambiental, pero también uno económico para los usuarios. Y es que los propietarios de un vehículo eléctricos en España ahorrar desde un 2% (alrededor de 100 euros anuales) en el caso de vehículos compactos, hasta casi un 10% o 945 euros al año en modelos de mayor tamaño frente a los coches de combustión.

El mercado español de coches sigue mostrando resiliencia este año ante un mercado europeo que sigue a la baja. Las matriculaciones en España se han incrementado hasta mayo un 13,6% en términos interanuales, mientras que los otros cuatro grandes mercados de la Unión Europea: Italia (-0,5%), Francia (-8,2%) y Alemania (-2,4%) han reducido la venta de coches. En el conjunto de la UE, la cifra de operaciones se contrajo un 0,6%, totalizando 4,56 millones de unidades vendidas.

Los fabricantes de automóviles chinos siguen creciendo de forma vertiginosa en los mercados europeos. El mes pasado, los grupos automovilísticos del gigante asiático matricularon 65.808 unidades, lo que representa el 5,9% de las ventas totales en el continente. Esto significa que las firmas chinas de vehículos duplicaron con creces la cuota del 2,9% que registraron en el mismo mes de 2024.

La propiedad de un vehículo para la población joven en España se ha vuelto un objetivo inalcanzable, o muchas veces, indeseable. El incremento de precios de un vehículo nuevo, la manutención o el coste de un seguro ha hecho que los compradores menores de 45 años hayan bajado a ser solo 3 de cada 10 compradores de vehículos.

Los concesionarios han reiterado este lunes su petición al Gobierno de un Plan de Renovación que contemple ayudas para la compra de un vehículo nuevo o de hasta un año de antigüedad que emita menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro. Para ello, la patronal del sector, Faconauto, ha pedido que se destinen 680 millones de euros anuales para que los usuarios puedan adquirir un vehículo nuevo y se logren achatarrar 195.000 automóviles viejos.