Las grandes constructoras españolas (ACS, Acciona, FCC, Ferrovial, OHL y Sacyr) están de enhorabuena. Tras los turbulentos años de crisis en los que veían cómo sus grúas quedaban paradas y sus beneficios se lastraban, a cierre del primer semestre han conseguido hacer frente al monstruo de la deuda y la han recortado un 11%.

Con la entrada del jeque qatarí Sheik Hamad Bin Jasim Bin Jaber Al Thani en su capital, El Corte Inglés ha logrado el respaldo financiero necesario para poner en marcha su nuevo plan estratégico, en el que invertirá 1.200 millones de euros hasta el año 2020, según ha podido saber elEconomista.

El jeque Sheikh Hamad Bin Jassin Al Thani se convertirá dentro de tres años en tercer accionista de El Corte Inglés con un 12,25% del capital. La compañía había anunciado en un principio que iba a comprar el 10 por ciento de autocartera por 1.000 millones de euros a través de la concesión de un préstamo obligatoriamente convertible en títulos al vencimiento de tres años. No obstante, hay que tener en cuenta también que ese préstamo tiene un cupón anual del 5,25 por ciento pagadero en acciones, que darán al inversor un 2,25 por adicional del capital de la empresa.

Los grandes almacenes de El Corte Inglés siguen siendo el buque insignia del gigante de distribución español y siguen tirando del carro de las ventas del negocio total. Su aportación al conglomerado asciende al 60,1% de los ingresos totales y junto con los hipermercados y la agencia de viajes suponen el 87% de la actividad total. En este sentido, durante el pasado ejercicio, los ingresos de los grandes almacenes ascendieron un 3,6%, hasta los 8.768,19 millones de euros. Esta cifra supone un importante avance después de que el pasado ejercicio, la cifra de negocios de de esta división se redujera un 1,2% respecto al año 2012. El Corte Inglés crece por primera vez desde 2008 y factura un 2,6% más