Madrid, 20 dic (EFE).- El principal indicador de la Bolsa de Madrid, el IBEX 35, suavizaba a mediodía las caídas con que iniciaba la sesión, arrastrado por Wall Street y la nueva subida de tipos de interés en ese país, a lo que ahora se unen los descensos de los grandes valores españoles, especialmente Inditex.
En 100 días, cuando el Reino Unido salga de la UE, Iberia dejará de poder volar entre ciudades españolas. Tampoco podrá despegar hacia otros aeropuertos de la UE. Lo mismo le ocurrirá a Vueling o Aer Lingus, las otras aerolíneas de su matriz IAG. Lo único que podría evitarlo es que el Gobierno de Theresa May logre el aprobado de su Parlamento al acuerdo del Brexit cerrado con la UE, algo que parece bastante improbable hoy. O que IAG haga sitio en su accionariado para la entrada de capital procedente de la UE (excluyendo a los británicos) hasta que supongan el 51% del total.
Bruselas, 19 dic (EFE).- La aerolínea española Iberia, que forma parte del grupo británico IAG, podría dejar de poder volar dentro de España si finalmente la salida del Reino Unido de la Unión Europea se produce sin acuerdo, según se desprende de los planes de la Comisión Europea para un "brexit" sin pacto presentados hoy.
La votación en el Parlamento británico del plan de la primera ministra Theresa May, acordado con la UE, para conducir el Brexit sigue en el aire. Por ello, la posibilidad de una salida sin pacto es real. El impacto de un Brexit duro tendría graves efectos en innumerables empresas de todos los sectores, multiplicados por las sinergias que durante décadas se han creado entre firmas de ambos lados del Canal de la Mancha. En concreto, se ha especulado con frecuencia sobre la situación en que quedaría Iberia, integrada con British Airways en el conglomerado IAG. De hecho, esta semana Iberia restaba alcance a la situación en que un Brexit duro la situaría, afirmando que aún podría seguir volando al Reino Unido.
MADRID, 19 (SERVIMEDIA)
Iberia ha dejado de cancelar el vuelo de vuelta si el viajero pierde de el de ida, tal y como le obliga el Tribunal Supremo de España, aunque ajustará el precio del boleto de regreso o de enlace para compensar la diferencia de tarifa existente entre comprar un ida y vuelta y un solo trayecto. "Se ajustará el precio del billete a la tarifa vigente ese día para un sólo viaje, por lo que puede ser al alza o a la baja", explica Luis Gallego, presidente de Iberia, en un encuentro con periodistas.
Iberia ha dejado de cancelar el vuelo de vuelta si el viajero pierde de el de ida, tal y como le obliga el Tribunal Supremo, aunque ajustará el precio del billete de regreso o enlace para compensar la diferencia de tarifa existente entre comprar un ida y vuelta y un solo trayecto. "Se ajustará el precio del billete a la tarifa vigente ese día para un sólo viaje, por lo que puede ser al alza o a la baja", explica Luis Gallego, presidente de Iberia, en un encuentro con periodistas.
MADRID, 18 (SERVIMEDIA)
Las bolsas europeas empiezan la semana con caídas y extendiendo así las pérdidas del pasado viernes. El pesimismo de los datos económicos de la semana pasada y el mal tono de Wall Street están lastrando al mercado europeo y cualquier oportunidad de rally de Navidad.El Ibex 35 concluye la sesión con un descenso del 0,83% en 8.812,5 puntos, tras moverse entre un mínimo de 8.808 puntos y y un máximo de 8.909 puntos. Los analistas técnicos no descartan que el selectivo caiga a un rango entre 8.600 y 8.500 puntos. A lo largo de los próximos días, los inversores tendrán su atención puesta en los bancos centrales, especialmente en la Fed. Hoy lo más destacado ha sido el desplome del sector del retail europeo tras el profit warning de la británica Asos.
Madrid, 14 dic (EFE).- El principal indicador de la Bolsa española, el IBEX 35, ha perdido hoy un 0,45 % y los 8.900 puntos, arrastrado por las caídas generalizadas en los mercados mundiales ante el miedo de los inversores a una ralentización global, tras conocerse la debilidad de la producción industrial en China.
El conflicto laboral que Ryanair arrastra desde hace poco más de un año ha lastrado su crecimiento en España. La oleada de cancelaciones por las huelgas de sus tripulantes, los problemas con los pilotos y la congestión del espacio aéreo han llevado a la aerolínea a dejar atrás las alzas de doble dígito pese al crecimiento de su flota (ha sumado más de 20 aviones desde mayo) y de la oferta.
