El de los consumos oficiales es un tema controvertido. ¿Cuántas veces habremos oído decir "tal coche gasta más combustible de lo que declara la marca"? Efectivamente, es normal que en un uso cotidiano las cifras que registra cualquier usuario no se ajusten a lo que dice el vehículo en su ficha de características técnicas y esto se debe a que la homologación del consumo se hace en unas condiciones que poco tienen que ver con la vida real.
Es el Lotus más potente fabricado hasta el momento y bajo su estructura de aluminio esconde un motor sobrealimentado de 406 CV. La firma de origen británico sigue apostando por la ligereza y las sensaciones puras al volante.
El Porsche Macan aprovecha el cambio de año para ponerse guapo. A principios de 2016 saldrá a la venta una actualización del SUV compacto, cuyas principales novedades se centran en el diseño y el apartado tecnológico.
Diseñado para hacer disfrutar a los conductores ávidos de sensaciones auténticas, este Peugeot llega con un motor THP de 208 CV, cambio manual y una puesta a punto muy deportiva.
Moverse por la ciudad y sus alrededores es fácil con este Joymax, que rueda con confort y ofrece buenas prestaciones. Su consumo de combustible se reduce en un 11% gracias al sistema de parada y arranque en detenciones que monta de serie.
Solo James Bond y los especialistas que participen en el rodaje de Spectre se subirán a bordo de este Aston Martin DB10. Un modelo que no saldrá a la venta, pero que anuncia los rasgos de diseño de los futuros modelos de la marca.
Desde el lejano oriente llegan cinco peculiares modelos, todos ellos pertenecientes a marcas japonesas, que destacan por sus formas, su tecnología o su filosofía. He aquí los concepts más llamativos del Salón de Tokio 2015.
No sólo de automóviles viven las ferias de la automoción. El Salón de Tokio 2015, que tiene sus puertas abiertas durante esta semana, da cabida también a firmas de neumáticos como Goodyear, que acaba de presentar dos novedades tan interesantes y tecnológicas como sorprendentes.
Fuera miedos. Conducir sobre forme resbaladizo no tiene por qué ser un mal trago. Basta con conocer cómo cambia la adherencia y cómo debemos actuar ante determinadas situaciones para que todo vaya sobre ruedas.