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Las grandes constructoras españolas han impulsado sus estrategias de desinversión de activos en un contexto en el que la crisis por la Covid-19 ha deteriorado sus cuentas de resultados tanto por los efectos sobre las obras y los contratos de servicios como por la caída de la demanda en muchos de sus proyectos concesionales. Los seis principales grupos, ACS, Ferrovial, Acciona, FCC, Sacyr y OHL, tienen en la rampa de salida activos que alcanzan una valoración conjunta próxima a los 5.000 millones de euros, de los que cerca de 2.000 millones ya se han materializado.

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Globalvia redobla su apuesta por Portugal. La compañía ha llegado a un acuerdo para adquirir la concesionaria Douro Interior (Duero Interior), que explota dos autovías al nordeste del país con una longitud total de 242 kilómetros. El grupo que preside Javier Pérez Fortea, que ha declinado hacer comentarios, tomará una participación de control en el activo, que será el tercero en el mercado luso.

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FCC se refuerza en Reino Unido con uno de sus mayores contratos del año. La compañía española, a través de FCC Construcción, ha resultado adjudicataria del proyecto para diseñar y construir el Hospital de Jersey con un valor que se aproxima a los 590 millones de euros.

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Abertis ha decidido llevar a arbitraje al Gobierno de Chile por el conflicto que les enfrenta desde hace varios meses a cuenta de las tarifas que aplica en los peajes de la Autopista Central, en Santiago de Chile. Su filial en el país, Vías Chile, ha adoptado esta medida ante las dificultades para llegar a un acuerdo con el Ministerio de Obras Públicas (MOP). Una disputa que afecta a tres autopistas urbanas en el país, entre las que figura la Vespucio Sur, gestionada por Grupo Costanera, filial de la italiana Atlantia, primer accionista a su vez de Abertis.

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OHL entra en el negocio de promoción de energías renovables. El grupo que dirige José Antonio Fernández Gallar ha decidido incluir el desarrollo de una cartera propia de proyectos fotovoltaicos en su estrategia de crecimiento dentro de este segmento en el que hasta ahora se focalizaba en la construcción de las instalaciones, según indican a elEconomista fuentes del mercado.

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Ferrovial vuelve a cobrar dividendos de su principal activo en el mundo, la autopista de peaje 407 ETR, en Toronto (Canadá), tras dos trimestres en los que la operadora de esta vía, de la que el grupo español ostenta el 43,23% del capital, había suspendido su entrega por la crisis de la Covid-19, que ha impactado enormemente en los tráficos de las infraestructuras de transporte.

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Abertis, Globalvia y Roadis han entrado en el proceso para comprar la autopista de peaje Elizabeth River Tunnels, en Virginia (Estados Unidos), al fondo australiano Macquarie y la constructora sueca Skanska, según informan fuentes del mercado a elEconomista. El importe de la operación se estima en el entorno de los 2.000 millones de dólares (cerca de 1.700 millones de euros al cambio actual).

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Ferrovial, a través de su filial de autopistas Cintra, ha alcanzado un acuerdo con el fondo DIF Infrastructure VI, gestinado por DIF Capital Partners, para la venta de su participación del 49% en la autopista Norte Litoral y del 48% en Via do Infante, ambas en Portugal, por un valor total de 171 millones de euros. Tras esta operación, Cintra tendrá un contrato para la gestión de ambos activos.