Movimiento de relieve en la estructura directiva de Ferrovial. El consejero delegado de Ferrovial Servicios, Santiago Olivares, abandona la compañía tras once años en el cargo. Le sustituye Fidel López, quien ha desempeñado las funciones de consejero delegado de la australiana Broadspectrum tras su adquisición en 2016.

El Ministerio de Fomento ha introducido una nueva modificación en el Plan Extraordinario de Inversión en Carreteras (PIC) que añade incertidumbre a los fondos de infraestructuras y las constructoras interesadas en participar en este programa, cuya dotación asciende a 5.000 millones de euros. Así, el plazo de concesión de los distintos proyectos ya no será de 30 años, como anunció el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, en julio de 2017, sino que se determinará individualmente para cada contrato en función de las obras y los servicios, situándose en muchos casos por debajo, según explican fuentes conocedoras. Se fijará a través de una fórmula ligada al periodo de recuperación de la inversión, tal y como lo exige para las concesiones de más de cinco años el Real Decreto 5/2017 que desarrolla la Ley de Desindexación de la economía española.

Las constructoras españolas mantienen a América como su principal mercado, tanto en cartera como en cifra de negocios. No en vano, las compañías nacionales se sitúan a la cabeza por facturación tanto en América del Norte como en Latinoamérica.

Sacyr ha presentado la única oferta para retomar las obras de la Línea Este del Metro de Fortaleza (Metrofor), en Brasil. En consorcio con la empresa local Ferreira Guedes, la propuesta económica se eleva hasta los 1.700 millones de reales brasileños (cerca de 400 millones de euros al cambio actual). El grupo español busca quedarse así con un contrato que originalmente, en el año 2013, se adjudicó Acciona por unos 2.300 millones de reales (800 millones de euros entonces y 530 millones de euros hoy), pero del que salió en 2015 por los impagos del Gobierno federal.