Los equipos jurídicos y financieros de Atlantia trabajan a marchas forzadas con los de Hochtief para armar un acuerdo que les permita tomar el control de Abertis. Una de las piezas clave para que esta opción tenga éxito será La Caixa que, por el momento, esperará a conocer los detalles finales del acuerdo para pronunciarse.
El Gobierno, con el ministro de Energía, Álvaro Nadal, al frente, ha impulsado las negociaciones entre Atlantia y ACS para tratar de hallar una solución amistosa en la lucha que han protagonizado en los últimos meses para comprar Abertis. Las empresas admitieron ayer a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) las negociaciones, aunque no dieron ningún detalle. | Bankinter: "Tras el cambio de estrategia recomendamos vender Abertis".
Valentín Estefanell, director general y consejero delegado de Inypsa, será el nuevo presidente del Foro para la Ingeniería de Excelecencia (Fidex), la organización que agrupa a las mayores empresas de ingeniería de España. Sustituirá en el cargo a Pablo Bueno, presidente y consejero de Typsa, y que ha estado al frente de Fidex durante el último año.
La nueva Isolux Corsán inicia su nueva etapa con una cartera aproximada de 200 millones de euros de obra en curso, unos activos superiores a los 25 millones de euros y una plantilla de 125 empleados. La empresa nace a partir de los negocios de infraestructuras, instalaciones y servicios del Grupo Isolux Corsán que un grupo de antiguos directivos, con el exconsejero delegado Federico Ávila a la cabeza, ha comprado. El juez acaba de autorizar la operación, tal y como avanzó elEconomista.
El fondo norteamericano Oaktree ha puesto el lazo a su promoción de viviendas de lujo en plena Gran Vía de Madrid. Un proyecto emblemático en el número 68 de esta arteria en el que se han alcanzado precios de 10.000 euros por metro cuadrado. La consultora Magnum & Partners, que ha ejercido como promotora delegada del desarrollo, cerró hace apenas tres semanas la venta de la última de las 49 viviendas exclusivas que conforman el recién rehabilitado edificio y que se entregarán a finales de año.
El rescate que ha planteado la banca acreedora a Duro Felguera supondrá un golpe en sus balances de unos 235 millones de euros. La propuesta contempla una quita de cerca del 75% a la deuda financiera, que se aproxima a los 321 millones. Santander es la entidad más expuesta con un endeudamiento de 163 millones, por lo que el impacto superará los 120 millones. Le siguen Sabadell, CaixaBank, Bankia, Liberbank y BBVA. El plan de refinanciación, que el consejo de administración debe aprobar en los próximos días, se estructurará como una operación acordeón, de modo que repercutirá las pérdidas de 2017, cercanas a los 200 millones, en su patrimonio y ampliará capital por entre 100 y 125 millones. Así, los actuales accionistas, con las familias Álvarez Arrojo y Arias a la cabeza, se diluirán cerca del 95%.
El juzgado de lo Mercantil número 1 de Madrid ha dado su autorización para que el Grupo Isolux Corsán traspase su negocio de construcción de infraestructuras e instalaciones en España a un grupo de exdirectivos liderado por Federico Ávila, quien ocupó el cargo de consejero delegado de la empresa tras su entrada en concurso de acreedores.
Abengoa y Algonquin Power & Utilities Corporation (APUC) han presentado su primera oferta conjunta a través de la nueva sociedad AAGES (Abengoa-Algonquin Global Energy Solutions) que han creado en virtud de su alianza estratégica. Se trata de un proyecto para desarrollar una línea de transmisión en Perú. La compañía mantiene una negociación privada para hacerse con este activo que, de fructificar, servirá de punto de partida para la nueva firma, que está dirigida como consejero delegado por Armando Zuluaga, antiguo primer ejecutivo de Abengoa Solar.
ACS y Ferrovial se han lanzado para competir por una de las privatizaciones de infraestructuras más importantes del mundo: el Westconnex, la principal autopista urbana de Sidney, en Australia. Sidney Motorway Corporation (SMC), la empresa pública propietaria del WestConnex, ha puesto a la venta el 51% de la infraestructura, valorado en unos 5.000 millones de euros, y fijó el pasado 26 de febrero para recibir las ofertas no vinculantes. Las dos empresas españolas han presentado sus propuestas para competir en este proceso del que finalmente se ha caído Globalvia, que en otoño pasado también trasladó su interés.
ACS y la constructora cántabra Siecsa han presentado la mejor oferta por el contrato de obras del ramal de la A-67, en Cantabria. Con un presupuesto de 165,2 millones de euros, este proyecto es uno de los más importantes que saca a concurso la Dirección General de Carreteras (DGC) en los últimos años. La UTE, liderada por ACS a través de su filial Vías y Construcciones, ha trasladado una oferta económica de 109 millones, lo que arroja una baja del 34% -la media ha sido del 32,99%-.