El Ministerio de Fomento ultima su respuesta a la solicitud de autorización remitida por Atlantia para adquirir Abertis, el mayor operador de autopistas estatales de España. El ministro Íñigo de la Serna defendió este miércoles que el departamento que dirige "está imprimiendo la misma celeridad" que en el caso de Hoch- tief, la filial de ACS que también puja por Abertis, y espera el resultado "en unos días".
El Tribunal Supremo ha dado la razón a OHL en su disputa con la Agencia Tributaria (Aeat) por el pago del IVA de los años 2005, 2006 y 2007 por un importe de 21,7 millones de euros. El Alto Tribunal, en un auto del pasado 18 de diciembre, ha rechazado el recurso de casación que interpuso Hacienda contra la sentencia del 21 de julio de 2016 de la Audiencia Nacional. Ésta estimó el recurso del grupo de la familia Villar Mir y anuló la resolución del Tribunal Económico Administrativo Central (Teac), del 17 de octubre de 2013, que obligaba a la constructora a desembolsar los citados 21,7 millones.
El juez ha aprobado el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) extintivo del Grupo Isolux Corsán, que se instrumentará en tres fases y afectará a un total de 373 trabajadores. Al margen de este proceso quedan los 97 empleados que pasarán a formar parte de la nueva Isolux una vez se apruebe la operación de venta del negocio de infraestructuras a un grupo de directivos (MBO) y otros 58 trabajadores que saldrán con los activos que aún están en desinversión (líneas de transmisión y renovables).
Atlantia redobla su apuesta por Chile en plena batalla por Abertis. La compañía italiana ha presentado la única oferta para construir y explotar una nueva carretera en el país andino con un presupuesto que alcanza los 270 millones de dólares (220 millones de euros al cambio actual). El grupo que dirige Giovanni Castellucci engorda de este modo su cartera en el mercado chileno. Se trata de operaciones relevantes para Abertis, toda vez que la firma transalpina pretende traspasar todos sus activos en Chile y Brasil a Abertis y convertirla en su plataforma de crecimiento en Latinoamérica si triunfa su oferta pública de adquisición (opa) frente a la de Hochtief (ACS).
La construcción incrementó en 2017, por cuarto año consecutivo, su tejido empresarial en España. Lo hizo, además, con el mayor crecimiento desde antes de que se desatara la crisis hace una década. En el último ejercicio, se crearon 5.618 sociedades, lo que representa un aumento del 4,95%. Estos datos tuvieron su reflejo en el empleo. No en vano, en diciembre pasado había 71.205 trabajadores de la construcción más que 12 meses atrás, de acuerdo con los datos del Ministerio de Empleo.
Atlantia propondrá a su junta de accionistas, convocada este viernes en sesión extraordinaria para el próximo 21 de febrero, una serie de modificaciones en la oferta pública de adquisición (opa) sobre Abertis, que buscan atraer el apoyo de los actuales accionistas y adaptar los plazos al calendario previsto tras la contraopa de Hochtief. El cambio más significativo implica la limitación del periodo de no disposición de las acciones especiales que la italiana ofrece a 90 días a partir de la fecha de su emisión. En su propuesta inicial, del 15 de junio, la compañía que dirige Giovanni Castellucci había establecido un periodo de iliquidez hasta el 15 de febrero de 2019.
Las grandes constructoras españolas han mantenido su protagonismo en el mercado estadounidense en el primer año de Donald Trump en la Casa Blanca. ACS, OHL y Ferrovial han logrado relevantes contratos de infraestructuras en el país por un importe conjunto que se aproxima a los 5.000 millones de euros. Además, Sacyr ha rubricado con el proyecto para una planta de tratamiento de residuos su desembarco en Estados Unidos y FCC ha reforzado su posición con diversos contratos de medio ambiente.
El Gobierno planea la integración de Adif y Adif Alta Velocidad (AV) en una única sociedad y ya ha pedido las autorizaciones pertinentes a la Comisión Europea (CE) para hacerlo, según explican fuentes del Ministerio de Fomento. Este planteamiento se produce apenas cuatro años después de aprobar su segregación. Los motivos para esta decisión se sustentan en la necesidad de mejorar la gestión de las infraestructuras ferroviarias de España y de dotar a la nueva Adif de una mayor flexibilidad para la obtención de financiación que permita cumplir con los compromisos de inversión y de calendario de AVE.
IFM, el fondo de inversión australiano que ha acordado la compra a OHL de su filial OHL Concesiones por 2.775 millones de euros, rebautizará a la sociedad como Aleatica, según señalan fuentes conocedoras del proceso. La junta de accionistas del grupo español aprobó el pasado 9 de enero la operación, cuyo cierre se espera para el primer trimestre, una vez se obtengan todas las autorizaciones pertinentes. Además, IFM tendrá que lanzar una oferta pública de adquisición (opa) sobre el 13,99 por ciento de OHL México, que dejará así de cotizar.