El debate medioambiental en torno al automóvil está de moda. Alguien, por algún motivo que no alcanzamos a entender, o quizás sí, pretende cargar sobre nuestro sector el gran peso de la contaminación en las ciudades, cuando nuestra parte alícuota se estipula entre el 25 por ciento y el 35 por ciento. Esto se hace poniendo en entredicho un derecho fundamental de los ciudadanos, el derecho a la movilidad.

Pasada ya algo más de una semana desde que la ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, dijera que "el diésel tiene los días contados" es un buen momento para mirar con un poco de perspectiva y analizar qué ha traído consigo y qué puede traer a medio plazo una manifestación realizada de manera precipitada y sin decir, en paralelo, qué medidas concretas plantea el Gobierno para que todos vayamos hacia una nueva movilidad, sostenible y al alcance de todos los ciudadanos.

Nos acordamos de que el parque automovilístico de nuestro país es demasiado antiguo cuando en ciudades como Madrid y Barcelona se restringe el tráfico porque hay un pico negativo en la calidad del aire. En estos casos, el coche vuelve a estar en la picota y es visto como parte esencial del problema, y no como parte necesaria de la solución. Porque, digámoslo ya, el coche es parte esencial de nuestras vidas; asegura nuestra movilidad y es estratégico económica y socialmente. No hay duda en esto, y decir lo contrario se podría definir como demagogia.