El fabricante italiano de deportivos Lamborghini ha logrado un nuevo récord al producir 10.000 unidades del Huracán en cuatro años, un modelo con el que se perfila el derrocamiento de su predecesor, el Lamborghini Gallardo, como el coche más vendido de la historia de la marca: 14.022 unidades en sus diez años de vida (2003-2013).
La Dirección General de Tráfico (DGT) implementará sus nuevos radares Velolaser, más pequeños y difíciles de detectar, durante la operación especial de Semana Santa (28 de marzo-1 de abril). | Los 50 radares que más multa de España.
Con el Salón del Automóvil de Ginebra aún latente, Toyota ya ha anticipado su próxima gran novedad: la quinta generación del RAV4. El veterano SUV compacto se renovará por completo en 2019 coincidiendo con el 25 aniversario de su debut en el mercado, allá por 1994.
Audi abrirá "a medidos" de este mes las reservas en España del e-tron, su primer modelo 100% eléctrico, a pesar de no haberlo presentado aún en su versión de producción. Un estilo promovido por Tesla especialmente con el Model 3, del que logró más de 400.000 reservas antes de darlo a conocer, y Mercedes-Benz, que siguió los pasos del fabricante californiano con el Mercedes EQ.
El delantero del Real Madrid Cristiano Ronaldo es un conocido apasionado de los coches de lujo. Entre sus adquisiciones figuran joyas como el Rolls-Royce Ghost, el Maserati GranCabrio o el Porsche 911 Turbo S, aunque uno de los referentes de su flota es sin suda el Bugatti Chiron.
El Salón de Ginebra 2018 fue el escenario elegido por BMW para hacer debutar al M8 Gran Coupé Concept, el prototipo más radical de la futura gama Serie 8 Gran Coupé que se presentará durante 2019. | BMW pone a punto el Serie 8: así rueda y ruge en un circuito el nuevo deportivo coupé.
McLaren continúa descifrando incógnitas del BP23, el modelo que se convertirá en el más rápido de la historia de los de Woking. La última, que superará los 391 km/h que alcanzaba el mítico McLaren F1 de la década de los 90 en el que se inspira.
La crisis de la demanda en el sector de la automoción está llevando a los fabricantes a buscar soluciones que abran nuevas vías de mercado. Una de estas medidas es la oferta de un mayor número de deportivos accesibles al gran público; la velocidad cuesta, pero ahora un poco menos.
Las marcas de lujo, en su obsesión por cubrir absolutamente todo los huecos del mercado, se han sacado de la manga un nuevo segmento que está a mitad de camino entre un coupé y un familiar. O mejor dicho, podríamos hablar de un deportivo más útil y apto para viajar con la familia cómodamente. El peligro de estos nuevos modelos es que pueden convertirse en un coche que ni es tan divertido y bonito como un deportivo ni tan cómodo ni espacioso como una berlina. Pueden caer en el popular defecto de "quien mucho abarca, poco aprieta". ¿Habrán cometido ese error Mercedes-Benz y Audi?
La prolongación en el tiempo de la crisis económica ha terminado de consolidar un modelo de negocio dentro del sector de las reparaciones de automóviles. El 'hazlo tú mismo' es ya una realidad instalada en muchos conductores españoles a la hora de arreglar cualquier tipo de desperfectos en su coche particular.