EuroNCAP acaba de cerrar la tanda de pruebas de seguridad para este año 2023, y lo ha hecho con estos 11 modelos. Se cuelan tres coches chinos y, por primera vez, un vietnamita. Estos han sido los resultados.
Los últimos modelos en someterse a las pruebas europeas de choque de Euro NCAP han sido estos once modelos: los europeos BMW Serie 5, Mercedes EQE SUV, smart #3 (aunque en este caso la fabricación y el desarrollo se realizan en China) y Volkswagen ID.7; los coreanos Hyundai Kona y Kia EV9; el japonés Honda ZR-V; los chinos BYD Seal, BYD Tang y Xpeng G9; y el vietnamita (es la primera vez que se incluye en estas pruebas un modelo de ese país asiático) VinFast VF8.
El organismo europeo resalta que la mayoría de estos vehículos son eléctricos pero también advierte de que existe una tendencia preocupante en la demanda de los consumidores de automóviles más pesados, más potentes y más altos. De los 11 coches nuevos clasificados, sólo tres pesan menos de dos toneladas y sólo uno, el smart, está clasificado como coche del segmento pequeño. Las puntuaciones asignadas por Euro NCAP son sobre 100.
BMW Serie 5
Este gran coche familiar está justo detrás del Volkswagen en cuanto a seguridad, aunque no tan bueno en protección de la pelvis y el fémur en la prueba de choque frontal. Obtienen una cómoda calificación de cinco estrellas.
Puntuaciones. 5 estrellas
Adultos: 89%
Niños: 85%
Peatones: 86%
Asistentes de seguridad: 78%
Mercedes EQE SUV
Logra un rendimiento general muy bueno, especialmente en sus tecnologías de asistencia a la seguridad. El vehículo se vio decepcionado por la falta de robustez del sistema de airbag central del vehículo, lo que mostró posibles lesiones en la cabeza de los ocupantes de la parte delantera. Obtiene una calificación de cinco estrellas.
Puntuaciones. 5 estrellas
Adultos: 87%
Niños: 90%
Peatones: 80%
Asistentes de seguridad: 85%
Smart #3
El smart #3 lo fabrica Geely en China y este es el segundo SUV eléctrico fabricado por la compañía. Más grande que los vehículos anteriores fabricados por Smart, todavía existen algunos desafíos ya que en el impacto lateral más grave, la protección fue en algunos casos solo adecuada para todas las zonas críticas del cuerpo. El vehículo no está equipado con detección de presencia infantil. Sin embargo, el modelo consigue alcanzar una puntuación de cinco estrellas.
Puntuaciones. 5 estrellas
Adultos: 90%
Niños: 86%
Peatones: 84%
Asistentes de seguridad: 85%
Volkswagen ID.7
Presenta un excelente desempeño integral en seguridad contra choques con una alta puntuación del 95% en Protección para Adultos y logrando una de las mejores puntuaciones generales del año. Este automóvil brinda protección no solo a sus propios ocupantes, sino también a otras personas que puedan encontrarse en su viaje.
Puntuaciones. 5 estrellas
Adultos: 95%
Niños: 88%
Peatones: 83%
Asistentes de seguridad: 80%
Hyundai Kona
Peores resultados para el modelo de Hyundai, especialmente en asistencia al conductor y prevención de accidentes. En la prueba de barrera rígida, la protección del tórax del conductor se calificó como débil, basándose en las lecturas del maniquí sobre la compresión del tórax.
Puntuaciones. 4 estrellas
Adultos: 80%
Niños: 83%
Peatones: 64%
Asistentes de seguridad: 60%
Kia EV9
El EV9 es el primer vehículo eléctrico de tres filas de Kia. En consecuencia, el coche es muy grande. El vehículo viene equipado con diversos dispositivos de seguridad infantil y tiene un buen comportamiento dinámico, consiguiendo una cómoda puntuación de cinco estrellas.
Puntuaciones. 5 estrellas
Adultos: 84%
Niños: 88%
Peatones: 76%
Asistentes de seguridad: 83%
Honda ZR-V
El pequeño SUV de Honda es el único automóvil de esta versión que ofrece un sistema de propulsión híbrido puro y, con su peso en vacío de 1,6 toneladas, es el vehículo más liviano entre los automóviles clasificados. Su desempeño en las pruebas de choque y de seguridad activa estuvo justo por debajo de los umbrales de puntuación para alcanzar las cinco estrellas.
Puntuaciones. 4 estrellas
Adultos: 79%
Niños: 86%
Peatones: 81%
Asistentes de seguridad: 68%
BYD Seal-U
En esta nueva tanda de pruebas de choque, Euro NCAP probó el SUV pequeño de BYD, el Seal U (llegará a España en el primer trimestre de 2024), que también se comporta bien, con la máxima puntuación. Pesando aún más de dos toneladas, el coche es más pequeño que la mayoría de los otros SUV probados en esta ocasión.
Puntuaciones. 5 estrellas
Adultos: 90%
Niños: 86%
Peatones: 83%
Asistentes de seguridad: 77%
BYD Tang
Otro modelo de BYD se cuela en esta tanda (ya pasaron por las manos de Euro NCAP dos modelos mas). BYD demuestra que tiene la medida de seguridad con una buena puntuación general y una calificación de cinco estrellas. En el impacto lateral más grave, las cabezas del conductor y el acompañante chocaron entre sí y la protección se calificó de deficiente.
Puntuaciones. 5 estrellas
Adultos: 87%
Niños: 87%
Peatones: 80%
Asistentes de seguridad: 73%
XPeng G9
Es el segundo XPeng chino que Euro NCAP ha probado. El SUV G9 tuvo un buen resultado en general, excepto en la prueba de barrera rígida donde la protección del tórax del pasajero trasero se calificó de marginal. La pelvis del maniquí del conductor delantero se había deslizado por debajo del cinturón de seguridad (efecto "submarino").
Puntuaciones. 5 estrellas
Adultos: 85
Niños: 85
Peatones: 78
Asistentes de seguridad: 78
VinFast VF8
La startup vietnamita de vehículos eléctricos VinFast lanzó recientemente su primer modelo en Europa, el SUV VF8 de dos filas y cinco plazas, que es el primer VinFast Euro NCAP probado. El coche obtuvo una calificación de cuatro estrellas, decepcionado por la falta de robustez del sistema de retención, pero, por lo demás, la protección de los niños y de los usuarios vulnerables demostró ser buena.
Puntuaciones. 4 estrellas
Adultos: 76
Niños: 89
Peatones: 77
Asistentes de seguridad: 79