La radiotelevisión pública de Andalucía se ha convertido en un saco sin fondo para las arcas de esta comunidad autónoma. Desde la llegada de Susana Díaz a la presidencia de la Junta en septiembre de 2013, el Ejecutivo autonómico ha inyectado un total de 411,28 millones de euros a Canal Sur. Y a pesar de ello, de acuerdo con los últimos presupuestos aprobados, la empresa sumará entre 2014 y 2016 unas pérdidas de 79,04 millones. Tan sólo para este año está previsto que los números rojos asciendan a 27,8 millones. La televisión perderá 22,26 millones de euros y la radio otros 5,03 millones más.

No creo a estas alturas que alguien tenga ninguna duda ya sobre los efectos del tabaco en la salud. Las advertencias que acompañan a cada cajetilla no dejan lugar para la duda. Pero lo que quizás muchos españoles no sepan es que la recaudación fiscal atribuible a los cigarrillos, puros y otros productos tabaqueros representa ya el 1% de nuestro PIB.

Ilunion, la corporación empresarial de la ONCE, no consigue dejar atrás los números rojos. Aunque en el último ejercicio con cuentas auditadas, las pérdidas se redujeron significativamente, al pasar de 25,7 millones de euros en 2013 a 18,1 millones en 2014, el auditor ha puesto una salvedad que supone multiplicar por cuatro ésta último cifra.

Las investigaciones abiertas por el Gobierno francés a la industria del motor tras el estallido del caso Volkswagen han detectado que tres marcas superan los niveles máximos de emisión de gases que habían declarado. Se trata de la propia Volkswagen, Renault y Mercedes Benz. Después de que la ministra francesa de Ecología, Ségolène Royal, admitiera que son tres los fabricantes implicados, fue la emisora de radio France Info la que adelantó que el tercero, que se desconocía hasta ahora, es precisamente Mercedes. Ayer se supo también que en el caso de Renault, hay algunos modelos, como la última versión del Espace, que ha dado unos resultados que multiplican por entre cinco y diez veces el volumen de CO2 y de NOx declarado.

Nuevo golpe a la industria del motor en Europa. Después de que las autoridades de Estados Unidos descubrieran el pasado mes de septiembre que Volkswagen había manipulado sus motores para reducir el nivel de emisión de gases, ayer le tocó el turno a Renault. La Dirección General francesa de la Competencia, Consumo y Control del Fraude, que depende del Ministerio de Economía, ordenó la semana pasada una redada policial en las instalaciones del grupo en el país vecino, tras detectar que se habían sobrepasado los límites de emisiones fijados por la ley.