Si con el auge de las aplicaciones de mensajerías instantánea el uso de los SMS ha pasado a un segundo plano, ahora Google les ha dado la puntilla definitiva con el acuerdo alcanzado para hacer de la mensajería RCS (Rich Communications Services, servicios de comunicación enriquecidos, en inglés) el estándar de la industria.
La negativa de Apple de desbloquear el iPhone del autor del tiroteo en San Bernardino alegando motivos de seguridad (así como el apoyo recibido por parte de la industria) ha levantado ampollas en el sector tecnológico. elEconomista.es ha conversado con Miguel A. Juan, CEO de la firma de ciberseguridad S2 Grupo, que desgrana algunas de las claves al respecto.
La tendencia creciente a tuitear mensajes usando gifs ha crecido en la red social, tanto, que el pasado año ya se emplearon más de 100 millones de gifs para expresar un estado de ánimo o aportar relación con el mensaje. Ahora Twitter ha correspondido lanzando un botón que permite añadir de forma fácil estas imágenes en movimiento, al tiempo que ha lanzado un buscador para encontrar el adecuado.
El sector del taxi se encuentra en plena ebullición, ya que además de sus protestas contra la CNMC, se ve obligado a actualizarse a marchas forzadas ante el auge de otras alternativas de movilidad en las grandes ciudades.Sin embargo, desde hace años hay varias alternativas ya asentadas en el sector que viene para ofrecer a los taxistas una solución tecnológica y poder mejorar su actividad. Una de ellas es Hailo, cuya directora de Hailo en Barcelona, Mar Pallás, aboga por mejorar la relación entre conductor y pasajero, una renovación tecnológica basada en la innovación y sobre todo mejorar el servicio en general, pues es uno de los escaparates para vender la ciudad.
Los taxistas de toda España se manifiestan esta mañana en Madrid bajo el lema Por la supervivencia de 100.000 familias en protesta por la impugnación de la Comisión Nacional de Mercados y la Competencia (CNMC) del Real Decreto 1057/2015 de 20 de noviembre. Entienden que abriría la puerta a una mayor actividad por parte de vehículos de alquiler con conductor, como Uber o Cabify. La CNMC dice que no hay que mantener un marco normativo "obsoleto" en el sector del taxi.Este cambio supone una "desregularización" según el sector del taxi, que considera que el organismo está "apoyando el cambiar toda la norma del juego para adaptarla a las exigencias de estas empresas", explica a elEconomista.es Miguel Ángel Leal Casado, presidente de la Asociación gremial de Autotaxi de Madrid.
Cada vez hay más alternativas al taxi para moverse por la ciudad. Una de las más veteranas es la española Cabify, que lleva 5 años funcionando y que además de presencia en España también ofrece sus servicios en Chile, México, Perú y Colombia. Cabify destaca por contar con un precio cerrado antes de hacer el trayecto, independientemente del tiempo que se esté en el vehículo y por ofertar un servicio de coche con chófer "bastante premium". Está legalmente formada como agencia de viajes, y su servicio de coches con conductor es con licencia (VTC), el mismo modelo que Uber quiere implantar en Madrid. Juan Ignacio García, Country Manager de Cabify España, explica a elEconomista.es cómo fue su nacimiento, cómo ve el sector de la movilidad urbana frente al taxi y cuáles son los próximos retos de la compañía.
El sector de la movilidad urbana se encuentra en plena ebullición. En un momento en el que se debate sobre la convivencia del taxi con servicios con licencias de arrendamiento de vehículos con conductor (VTC), Mytaxi busca reivindicarse como aliado tecnológico del taxi y con un modelo que vaya más allá de la simple implantación tecnológica ya que aspira "a renovar el taxi desde dentro". Antonio Cantalapiedra, CEO para España y Portugal de Mytaxi, explica a elEconomista.es que la aplicación ha pasado de ser intermediaria a crear comunidad, a dar formación a los taxistas para reivindicar un servicio público de alta calidad y cree que lo más importante es comprender que "el centro de la cadena de valor es el cliente".
El panorama de la movilidad urbana está cambiando en las principales ciudades españolas con cada vez más opciones para moverse por ellas sin necesidad de usar el coche propio o el transporte público. La patronal del taxi propone matrículas azules para distinguir los coches de Uber.Sin embargo, todavía falta por llegar una de las alternativas que más titulares ha acaparado en el sector y en multitud de países: Uber. La compañía norteamericana desembarcó en Madrid en 2014 con su servicio UberPop pero a finales de ese año un juez declaró ilegal dicho modelo y prohibió su actividad. El pasado noviembre reconocieron errores y anunciaron la próxima llegada de un nuevo servicio, eso sí, esta vez adaptándose al marco legal español disponiendo de conductores con licencias de arrendamiento de vehículos con conductor (VTC), tal y como hacen ya otras startups de movilidad. Desde elEconomista.es entrevistamos a Yuri Fernández, director de comunicación de Uber, para repasar el actual panorama de movilidad y las novedades con respecto a su servicio.
Cada vez el usuario se encuentra con más aplicaciones que le solucionan una necesidad: llevarle comida a casa, hacerle la colada, buscarle un vuelo o comprarle un videojuego. Sin embargo en España la aplicación más popular desde hace tiempo es WhatsApp, y no tiene vistas a cambiar, así que ¿por qué no combinar ambos planteamientos? Esta fue la idea de Jiaqi Pan, un joven emprendedor chino de 24 años asentado en Valencia que ha lanzado Yexir, un mayordomo virtual a través de WhatsApp. Así, el usuario puede a través de WhatsApp pedirle a Yexir "lo que sea" y ésta le responderá con una solución a su necesidad.