El Ministerio de Transportes y Renfe han alineado sus estrategias para reducir al mínimo el caos que viven los servicios ferroviarios de Cercanías. Las protestas de los usuarios, la sucesión de incidencias y la caída de los distintos indicadores de calidad han puesto en alerta al Gobierno y a la empresa pública, que reivindican una y otra vez sus planes ya en marcha para rebajar el nivel de tensión.
El Ministerio de Transportes ha hecho públicos los primeros datos oficiales del accidente ferroviario que tuvo lugar el pasado sábado en Madrid, cuando un tren de Renfe que estaba siendo trasladado hasta los talleres de Fuencarral se desenganchó de su unidad motriz y circuló sin frenos por el túnel de alta velocidad que une Chamartín y Atocha hasta acabar descarrilando y volcando. El expediente 108/2024 etiqueta al suceso como un "descarrilamiento" sucedido a las 16:20 horas en el punto kilométrico 6+900 de la línea ferroviaria que une Madrid Chamartín con Valencia Joaquín Sorolla, en las proximidades del puesto de banalización "Jardín Botánico".
La compañía francesa de movilidad Transdev se sube al tren de la liberalización ferroviaria en España donde ya pugnan Renfe, Iryo y Ouigo. Este operador, uno de los grandes actores del sector a nivel mundial, está transformando su filial española con vistas a participar en las próximas oportunidades que ofrece el mercado nacional durante los próximos años, tanto en servicios de ferrocarril como en el sector del autobús.
El grupo francés Transdev, dedicado a la operación de servicios de transporte y movilidad en 19 países de todo el mundo mira al ferrocarril español como su próximo gran objetivo. Las vías españolas se han convertido en la referencia para todo el sector a nivel europeo. La coexistencia de tres operadores como Renfe, Ouigo (filial del gigante estatal francés SNCF) e Iryo (participada por el Estado Italiano, dueño del 45% a través de Trenitalia) ha dado lugar a un nuevo paradigma en la movilidad española fruto del sustancial aumento de la oferta que, en consecuencia, ha hecho bajar los precios de los billetes.
BlaBlaCar se suma al fervor de los viajeros españoles por el tren por el tren y venderá billetes de las principales operadoras ferroviarias que compiten en las vías nacionales (Renfe e Iryo, de momento; y Ouigo en un futuro próximo) a través de su plataforma, con la idea de optimizar los recorridos 'puerta a puerta' y lograr viajes más cortos.
La Asociación de Líneas Aéreas, patronal de las aerolíneas con operaciones en España, confía en cerrar 2024 con un nuevo récord histórico de tráfico aéreo, superando los 283 millones de pasajeros del pasado ejercicio, máximo hasta la fecha.
El consejo de administración de Talgo se sentará a negociar con el dueño de Sidenor, José Antonio Jainaga, su entrada en el accionariado del fabricante de trenes para dar relevo al accionista mayoritario, el fondo británico Trilantic. Así lo desveló la compañía ayer lunes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), que reconoció que está analizando "una posible transacción" que, como informó elEconomista.es, implicaría que la siderúrgica vasca se hiciera hasta con un 29,9% del capital social, sin superar el límite legal del 30% que fija la normativa y que obliga a lanzar una opa.
En la red ferroviaria española se notifica, de media, un incidente relevante de seguridad cada tres días. El informe anual de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) revela que el pasado ejercicio fueron analizados un total de 116 accidentes -8 por incendio y otros 8 por colisión entre trenes- y otros 9 incidentes de relevancia. El vivido este fin de semana en Madrid, que no pasó a mayores por la ausencia de pasajeros en el interior del vehículo descarrilado y volcado, probablemente encabece la gravedad de los registrados este 2024, un año lleno de polémicas por el estado del servicio.