El Gobierno ha optado por intervenir de forma decisiva en el futuro de Talgo para desbloquear el cambio de accionistas, asegurar la entrada del consorcio vasco que lidera Sidenor y evitar que el fabricante ferroviario quede fuera de los grandes concursos de alta velocidad en España y Europa.
Renfe ha anunciado una batería de medidas para fomentar la intermodalidad entre ferrocarril y bicicleta, con motivo del Día Mundial de la Bicicleta. El operador público ferroviario ha desvelado las novedades del Plan de Acción Tren + Bici 2024-2025, que busca facilitar el uso combinado de ambos medios de transporte, mejorando la experiencia de los viajeros que ya integran la bicicleta en sus desplazamientos cotidianos, de ocio o turísticos.
El Ministerio de Transportes acaba con la espera y sacará en septiembre los detalles de la llamada 'segunda fase' de la liberalización del transporte ferroviario de alta velocidad con una nueva oferta de capacidad que incluirá los corredores hacia Galicia, Asturias, Cantabria y el sur peninsular hasta Cádiz. Así lo anunció este lunes el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, quien confirmó que los detalles se publicarán tras el verano como muy tarde, pese a que los plazos iniciales contemplaban hacerlo a principios de este año. En consecuencia, la adjudicación de estos surcos se aplazará hasta 2027, como pronto, según reconoció el presidente de Adif.
El fabricante de trenes vasco CAF entra en la pugna por suministrar los trenes para la llamada 'segunda fase' de la liberalización de la alta velocidad, que contempla abrir a la competencia las rutas que unen Madrid con Galicia, Asturias, Cantabria, Cádiz y Huelva. Este territorio era hasta ahora exclusivo de Talgo y su modelo Avril, el único tren capaz de salvar los diferentes anchos de vía y que hoy sólo dispone Renfe.
El grupo industrial ferroviario Škoda, con sede en República Checa, cerró 2024 con un aumento en su cartera de pedidos del 74% respecto al año previo, hasta acumular contratos por valor de 1.700 millones de euros, según los datos difundidos por la compañía este 2 de junio. En paralelo, la compañía multiplicó casi por tres su rentabilidad Ebitda, situando este indicador en 62 millones. Los ingresos anuales se mantuvieron estables en 1.360 millones. de euros.
La promotora musical Live Nation ha dado un paso significativo hacia una industria musical más inclusiva y segura con la firma de un acuerdo de colaboración con Fundación ONCE. El objetivo es hacer que los conciertos y festivales sean más accesibles para personas con discapacidad, al tiempo que se refuerzan los protocolos de seguridad con medidas específicas para prevenir el acoso en los eventos.
El Gobierno ha dado un paso decisivo para desbloquear el cambio de accionistas en Talgo y asegurar la entrada del consorcio vasco en el capital. Según varias fuentes conocedoras del proceso, Moncloa ha dado luz verde a que la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) conceda a Talgo un préstamo convertible por un importe que rondaría los 120 millones de euros, destinado a cubrir la multa de 116 millones que Renfe impuso a su proveedor por los retrasos en las entregas de 30 trenes Avril. Preguntado al respecto, un portavoz de SEPI ha declinado comentar esta información.
La introducción de tarifas dinámicas en el servicio de taxi de Madrid cuenta con un respaldo ciudadano. Esta es la principal conclusión del estudio elaborado por el Mobility Institute, una iniciativa conjunta del RACC y Deloitte, en colaboración con Freenow, la plataforma de movilidad centrada en el taxi.
El fabricante Talgo subcontratará la mayor parte de la producción del pedido de hasta 65 trenes de alta velocidad para Flix, anunciado este martes y valorado en 2.400 millones de euros. Uno de los candidatos es el grupo húngaro Magyar Vagon, que intentó adquirir la totalidad del capital de la compañía en 2024 y cuya opa fue vetada por el Gobierno español.
El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) ha convocado cinco días de huelga en Ouigo, después de que fracasara la mediación celebrada ayer, 27 de mayo, en el Instituto Regional de Mediación y Arbitraje de Madrid (IRMA). La convocatoria responde a la negativa de la empresa a readmitir a un maquinista despedido, lo que, según el sindicato, vulnera el convenio colectivo y el Estatuto de los Trabajadores.