Kartesia, una de las principales gestora en Europa con más de 6.500 millones de euros en activos bajo gestión entre instrumentos de deuda y capital, ha tomado una participación mayoritaria del operador de hoteles boutique Hotelatelier, donde entró como accionista minoritario inicialmente en 2017. La operación, que llega tras sondear el mercado en busca de un nuevo propietario, le permitirá tener el control de 38 establecimientos en España de las marcas Petit Palace e ICON. Los términos económicos de la transacción no han trascendido.

El 'caballero blanco' del Gobierno para rescatar a Talgo del gobierno de Hungría se baja del tren. Criteria Caixa, brazo inversor de La Caixa que está protagonizando los últimos movimientos empresariales en España, ha minorado su interés en la operación debido a la ausencia de un socio industrial adecuado que le aportase el conocimiento necesario para consolidar su actividad en el sector ferroviario e incluso expandirla, dada la necesidad de espacio del fabricante para cursar todos los pedidos actualmente en marcha.

La cadena hotelera Sercotel continúa con sus planes de expansión y abrirá cuatro establecimientos en 2025 y 2026, todos ellos en el litoral mediterráneo. En concreto, dos de ellos (de categoría Cuatro Estrellas) se situarán en el centro histórico de Valencia, concretamente en las calles Jesús 32 (70 habitaciones) y Plaza Santa Mónica 3 (75 estancias). En la ciudad del Turia ya cuenta con dos inmuebles, a los que se sumará un quinto en edificación en la avenida Gran Vía Marqués del Turia con 85 habitaciones.

El Consejo de Administración de Renfe ha dado luz verde a la creación de una nueva filial francesa que articule la actividad de la operadora española en las vías galas. Esta compañía será subsidiaria de la sociedad Renfe Proyectos Internacionales, con la que hasta ahora organizaba la actividad de todas sus operaciones en el extranjero.

Un buen sistema de transporte público y su expansión en línea con el crecimiento de las ciudades requiere inevitablemente de un modelo económico que garantice su sostenibilidad a lo largo del tiempo. Pero esta se ha convertido en la asignatura pendiente de la movilidad en España, donde tanto administraciones como operadores llevan años reconociendo que los recursos de los que disponen son limitados, algo que redunda en una peor experiencia de viajero.