Los coches europeos ya no los quieren en China y, según la consultora McKinsey, una de las razones principales de la crisis es haberlos desarrollado para la conducción a alta velocidad.
Los coches europeos ya no los quieren en China y, según la consultora McKinsey, una de las razones principales de la crisis es haberlos desarrollado para la conducción a alta velocidad.
Dicen que los listos escuchan y, luego, actúan. Es lo que promete este Skoda Elroq, el eléctrico pequeño -por ahora- de Skoda.
Medios franceses culpan a la inestabilidad del gobierno francés que no haya fondos para sostener la menguante red de estaciones de servicio.
El carísimo y exclusivo Koenigsegg Gemera se hace aún más refinado con una transmisión tan precisa (y compleja) que merece el nombre de una sofisticada pieza de relojería, Tourbillon.
Si te suena Snapdragon por los procesadores de los teléfonos móviles, mejor saber que ya están llenando de cerebro e inteligencia a los automóviles, incluidos los más asequibles.
Nació en 1987 como homenaje a los 40 años de Ferrari, pero nunca habrían imaginado que un accidente lo haría trending topic en la era de las redes sociales.
Toyota continúa siendo líder mundial de ventas o quinto año consecutivo, con más de 10 millones de coches. El grupo Volkswagen vendió ligeramente más de 9 millones.
¿Un motor de arranque reversible para un microhíbrido de Audi? Qué solución más pobre para una marca que presume de ir a la vanguardia de la técnica. Así que, Audi ha decidido replantearlo, aunque Stellantis se le adelantó.
El Audi Q6 e-tron offroad concept es solo un concepto por el momento, pero esconde características técnicas tan chocantes como su aspecto y se mostrará al público el 1 de febrero.
El instituto coreano KIMM, en colaboración con Hyundai-Kia, desvelan un motor térmico que no emite CO2, con un combustible que puede obtenerse de forma renovable.