En la senda hacia la neutralidad climática de la UE, la energía nuclear no es que se antoje de plato de gusto para todos. Las escisiones se hacen patentes entre Estados miembro al abordar esta controvertida cuestión, y también los intereses que subyacen. Si poco a poco parece que cada vez se dibujan unas líneas más claras, las divisiones retratan un grupo de países favorable, liderado por Francia, y un grupo detractor, encabezado por España y Alemania. Y todo para dilucidar si calificar de verde el hidrógeno producido con energía nuclear, conocido como hidrógeno rosa.

La Unión Europea quiere desplegar herramientas para protegerse de la presión y el boicot de terceros países. En tal propósito, los negociadores del Consejo de la UE y del Parlamento Europeo han llegado este martes a un acuerdo para poner en marcha un mecanismo que permita emprender represalias comerciales contra aquellos países que amenacen o chantajeen al bloque con medidas económicas.

El acuerdo ha llegado un mes más tarde de lo esperado pero, finalmente, los Veintisiete han avalado el reglamento para prohibir la venta de los vehículos de combustión más allá de 2035. Una norma que vetará la comercialización de automóviles diésel, gasolina e híbridos a partir de esta fecha pero que deja la puerta abierta para los motores que funcionen con combustibles sintéticos, dando respuesta a las demandas de Alemania.

La Comisión Europea ha decidido retrasar el desembolso de 19.000 millones de euros del Plan de Recuperación y Resiliencia de Italia. El motivo de tal suspensión son las dudas sobre el cumplimiento de los hitos y objetivos que Roma tiene que cumplir para que Bruselas ejecute este tercer desembolso de fondos.

La UE prepara los detalles para que la adopción del vehículo eléctrico sea lo más fácil posible. Es así que los negociadores del Consejo de la UE y de la Eurocámara han cerrado este martes un acuerdo para instalar puntos de recarga de automóviles que, para 2026, deberán estar presentes cada 60 kilómetros.