El uso del navegador GPS es algo muy común en nuestros desplazamientos diarios. Estamos acostumbrados, ya desde hace años, a guiarnos por este dispositivo cuando circulamos en coche a lugares en los que las calles y carreteras no nos son familiares. No cabe duda de que es un elemento de gran ayuda en la conducción. Bien sea como un dispositivo integrado en el coche o bien en dispositivos portátiles, el navegador es uno de los inventos más destacados aplicados a la automoción.

Hace apenas unos días conmemorábamos una gran efeméride: el 60 aniversario del Mini, ese pequeño coche de grandes aspiraciones que es ya todo un icono del automovilismo mundial. Pero resulta curioso saber que no es el único modelo que este año pasa a ser un sesentón. También el Skoda Octavia salió de las cadenas de montaje por primera vez en 1959 (repaso a su historia).

No serán los más rápidos ni los más efectivos en curva (que lo son mucho). Tampoco serán los más equilibrados en precio. Pero da igual. Cualquier modelo de Aston Martin sube directamente al podio de los deportivo más deseados por una serie de cosas como su diseño y otras, quizá intangibles, como la emoción que despiertan al verlos en vivo y conducirlos. La última novedad de la firma británica es el Aston Martin DBS Superleggera Volante, un modelo descapotable que enamora al primer golpe de vista.

Luca de Meo, presidente de Seat y responsable del grupo Volkswagen ha declarado hoy en el Agora de El Economista, patrocinado por Endesa y El Corte Inglés, que las inversiones del grupo no "las afectará el nacionalismo". Además, el directivo ha remarcado que Seat se siente "orgullosa", de ser de Barcelona, aunque matizó que él "se dedica a hacer y vender coches" y prefiere no entrar en el tema nacionalista. Aun así, apuntó que sólo han tenido un día problemas logísticos por la dificultad de que llegará a la fábrica un camión. Así le hemos contado la intervención en directo. 

Cada uno se busca las castañas como quiere o como puede. En esta época de cambio en la que se imponen las restricciones a la circulación sin apenas haber tenido tiempo de adaptación, pasan cosas como que los fabricantes encuentran fisuras en la normativa. Fisuras, que aprovechan en su beneficio para conseguir catalogaciones de emisiones favorables. Es el caso de los vehículos con tecnología 'mild hybrid'.