CATALUÑA DESTRUYÓ 352 EMPRESAS EN 2015
Nervios en la Generalitat. La salida de empresas catalanas rumbo a otras comunidades es una situación cada vez más evidente para los principales actores económicos del territorio.
Nervios en la Generalitat. La salida de empresas catalanas rumbo a otras comunidades es una situación cada vez más evidente para los principales actores económicos del territorio.
Seat respira tranquila. La amenaza de huelga y paros durante los fines de semana de junio y julio se ha evaporado con la práctica consecución del nuevo convenio de Seat. La pasada semana, los sindicatos recibieron una propuesta por parte de la dirección para el nuevo convenio donde se concedían gran parte de las peticiones de los trabajadores.
La fábrica de Covestro de la Zona Franca de Barcelona cumplía hoy años con tristeza. En el 50 aniversario desde la inauguración de la factoría, la antigua filial de Bayer ha anunciado que inaugurarán una nueva línea de producción de dispersiones de poliuretano para el revestimiento de textiles y tejidos.
La compañía catalana de hemoderivados Grifols ha anunciado que ejecutará la opción de compra sobre el 51 por ciento que aún no tiene de IBBI, uno de los principales proveedores de plasma privados de Estados Unidos (EEUU).
Google llama desde Barcelona. Al igual que HP, Desigual, Massimo Dutti o Cisco. Todas tienen algo en común, y es que algunos de sus servicios como el de atención al cliente o venta B2B en Europa, están externalizados y a cargo de Sellbytel.
La firma de moda Mango sigue con el objetivo inamovible de ampliar su presencia en grandes superficies, en detrimento de las pequeñas, que ya no les son tan rentables.
En la década de la irrupción de las compañías de bajo coste, el Aeropuerto de Barcelona es el que más crece en tráfico de pasajeros de España, acercándose más que nunca a Barajas, que tan sólo ha progresado un 11%. La temporada de verano será de récord y las estrellas del bajo coste como Ryanair, EasyJet o Norwegian quieren ponérselo difícil a la reina, Vueling. Lea el reportaje completo en la Revista el Economista Catalunya
El procés está tocado. Los puentes que unían a los diferentes partidos independentistas, y que tenían como imagen icónica el abrazo entre dos personajes antagónicos como David Fernández (CUP) y Artur Mas (CDC) tras la consulta del 9-N, han saltado por los aires.
Alstom sale del túnel de la crisis y fortalece su posición en Santa Perpètua de Mogoda. La multinacional francesa ha reafirmado su apuesta por su planta catalana de trenes y prevé contratar 100 personas este año, algo que ya se había anunciado el pasado enero. Sin embargo, el cambio será mayor.
La multinacional norteamericana de componentes de automoción Delphi ya ha llegado a un acuerdo con un consorcio de tres empresas catalanas para reindustrializar su planta de Sant Cugat (Barcelona), según han confirmado fuentes sindicales a este periódico. Se trata de un consorcio formado por tres pymes catalanas de sectores muy diversos.